隨著年輕化、個性化的購車需求愈發(fā)強烈，被視為車企必爭之地的SUV市場歷經崛起、爆發(fā)式增長、快速分化之后，再次步入新的發(fā)展階段。當新能源車企相繼借SUV車型攻入更加細分的市場并逐漸向頭部聚攏，當激烈的市場競爭逐漸攤薄利潤之際，以廣汽本田為代表的主流合資車企按捺不住了——全新一代皓影便是其主動出擊的利劍。

有著“最美本田SUV”之稱的皓影上市即走紅，一躍成為中級SUV萬輛俱樂部的新星，三年多來始終保持月銷過萬，總銷量突破46萬輛，頗受消費者的認可。

【資料圖】

基于對年輕家庭用車需求的洞察，廣汽本田乘勝追擊，日前推出徹頭徹尾全面升階的全新一代皓影，共分為7個車型版本，市場指導價為18.59萬-24.99萬元，在尺寸、設計、動力、智能、安全等多維度詮釋越級的年輕家用SUV全新價值，車市競爭再掀波瀾。

“家用”和“智能”合二為一，將需求拉滿

時光倒回至2019年11月30日，伴隨著早晨的第一縷曙光，初出茅廬的皓影發(fā)起攻勢，彼時同級競品東風本田CR-V、上汽大眾途觀等均已國產多年，長期占據(jù)中級SUV的主導地位。

強敵環(huán)伺下，皓影并未退縮——根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上市不到八個月成為細分市場冠軍、十個月銷量突破10萬輛、逐漸成為廣汽本田的中流砥柱，皓影以年輕化的矯健身姿在這一細分市場上樹立起新的價值標桿。

隨著消費理念的升級以及生育政策的放開，考驗車企能力的是如何在有限空間內創(chuàng)造出無限的可能，如何以更年輕化的產品和溝通方式與年輕消費群體產生共鳴，全新一代皓影提供了一個成功的范本——做到像轎車一樣好開，像MPV一樣舒享，打造“越級、安全、智能”的年輕家用SUV全新價值。

最明顯的變化之一是空間的升維。相比于上一代車型，全新一代皓影長寬高分別為4716mm/1866mm/1691mm(頂配)，車長相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增加40mm.同時，全新一代皓影汽油版首次引入第三排座椅，并提供二排5座版本與三排5+2座版本，平時不需要第三排座椅時將其放倒，便有了容積高達478L的后備廂。

將“5+2座”作為賣點，正是得益于本田MM理念(Man-Maximum， Machine-Minimum，即“乘員空間最大化，機械空間最小化”)對于車內空間的營造。

先行者總是能精準洞察趨勢，回應新一代消費者的需求，年輕人熱衷的智能和交互體驗上，全新一代皓影并未缺席。新車搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，通過精準語音、數(shù)字鑰匙、手機控車、持續(xù)進化、家居聯(lián)動、智能生活六大智慧功能構建起智能座艙，ANC主動降噪、BOSE音響12揚聲器等諸多配置為用戶帶來更高品質且更全面的用車體驗。

值得一提的是，與現(xiàn)在許多車型一味追求智能化忽略了用戶的學習成本不同，廣汽本田化繁為簡，希望這套智能系統(tǒng)讓所有家庭成員不用學習、一用就會，設定了簡單的交互方式。但操作簡單并不意味著功能稀少，搭載了AI智能助理、數(shù)字鑰匙、手機APP遠程控制、車家互聯(lián)、實景導航、緊急救援、天氣顯示、電子支付等實用功能。

打造極致安全，全方位護航出行

在堆配置拼智能的時代，中國消費者買車仍然有著最基礎最樸素的用車需求——安全、可靠、耐用、省心。這或許正是合資品牌至今在中國市場仍占據(jù)超過50%的市場份額，且在10-15萬元的轎車市場以及15-25萬元的轎車和SUV市場牢牢占據(jù)主導地位的原因之一，因為這些歷史悠久的汽車品牌有著更堅實的技術支撐，不斷推出滿足消費者需求的產品。

而安全性正是家用SUV的重要屬性。作為“全家出行新選擇”的全新一代皓影，帶來的遠不止空間的升級，基于本田全球造車新技術Honda Architecture新架構打造的全新一代皓影，相比原款，從車身硬件到智能軟體將安全性能提升到新高度。

全新一代皓影采用Honda獨有的ACE承載式車身結構，整體抗扭剛度提升15%，結合高強度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨架、通過多路徑分散傳導結構，發(fā)生碰撞時充分吸收、分散能量，減少傳遞到駕駛艙的能量，保護乘員安全。

同時，整車車身骨架有50%以上采用高強度鋼，在A柱、B柱、車底邊梁等處大量采用1500MPa熱成型材料加強車身結構的剛性。此外，新車還全系標配10安全氣囊全方位保護駕乘人員安全。

而全新一代皓影帶來的“安全感”不止于此。新車率先搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，其高清攝像頭的探測角度由50°提升至90°，雷達檢測范圍由50°擴大到120°，毫米波雷達的數(shù)量增加至5個，探測角度由50°提升至360°。

Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)還有包括ALCA變道智駕、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC Corner speed Assist彎道智駕、ACC 主動巡航控制系統(tǒng)等在內的12項輔助駕駛功能和9項駕駛安全感應，不僅極大限度減輕駕駛負擔，進一步降低駕駛門檻，也能規(guī)避潛在的安全風險，打造安全的駕駛環(huán)境。

“最有資格對本田產品進行評判的，應該是消費者和用戶?！北咎锲噭?chuàng)始人本田宗一郎曾說道。

行至內卷越發(fā)嚴重的當下，中級SUV市場不再是以往幾款車型主導，而是百家爭鳴。當市場更迭的陰霾透支著在局者的生命力，部分二線品牌SUV長期以價格換市場，頻發(fā)的質量問題進一步透支消費者的忠誠度，但皓影卻憑借著成熟的產品力穩(wěn)定著供需關系和價格體系的平衡，持續(xù)為消費者創(chuàng)造價值。

此外，作為廣汽本田SUV家族的主力擔當和電動化先驅，皓影也是廣汽本田首個涵蓋燃油、混動、插混三大動力系統(tǒng)的車型品牌，未來隨著HEV混動和PHEV插電混動版車型的入市，全新一代皓影或將再次上演后來者居上的格局。

圍繞全球汽車產業(yè)轉型的契機，基于擁有近1000萬擁躉的用戶基盤，廣汽本田持續(xù)釋放強大的體系內驅力，朝著更高目標沖刺。二十余年對中國市場的探索與洞察，讓廣汽本田賦予了皓影重塑行業(yè)價值甚至改變車市格局的力量，而全新一代皓影也將賦能廣汽本田在智能化和電動化的浪潮下大步向前，加速轉型變革。

（文章來源：21世紀經濟報道）

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