近年來，深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀(jì)錄，保持平均每年200公里以上的建設(shè)速度，加快奔向軌道交通兩個“1000公里”發(fā)展目標(biāo)。

目前，深圳城市軌道交通線網(wǎng)運營里程達(dá)559公里(含有軌電車)，線網(wǎng)密度居全國第一。今年，三鐵項目在建里程為430.5公里，線路達(dá)17條(含延長線)。到2035年，深圳城市軌道線網(wǎng)將超過1000公里。軌道交通不僅是城市經(jīng)濟(jì)活動、市民生活的黏合劑，也是推動城市高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

【資料圖】

密實的地鐵線網(wǎng)讓出行更從容

深圳于2004年開通首條地鐵線路，經(jīng)過一期、二期、三期、四期工程的持續(xù)建設(shè)，深圳城市軌道交通運營總里程躍居全國第五。線網(wǎng)密度達(dá)0.265公里/平方公里，居我國內(nèi)地城市首位。

數(shù)據(jù)顯示，從2004年12月28日至今，深圳地鐵線網(wǎng)累計安全運送乘客達(dá)156.12億人次。2023年以來，各條地鐵線路客運量持續(xù)攀升，3月3日，深圳市地鐵全網(wǎng)(含4號線，不含有軌電車)單日總客運量達(dá)869.13萬人次，突破在2月24日創(chuàng)下的857.71萬人次歷史最高紀(jì)錄，連續(xù)三周創(chuàng)歷史新高。以軌道交通為主體，與多種交通方式協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的公共交通體系初步形成。

隨著客流效益的提升，軌道交通在機(jī)動化出行和公共交通中的分擔(dān)率日益提升。與此同時，近兩年，城市軌道交通客運量(含有軌電車)占全市公共交通客運量比例超過60%，城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用進(jìn)一步突顯。由此可見，深圳人的出行生態(tài)被地鐵顛覆，地鐵線網(wǎng)越織越密，讓市民出行更加從容。

2022年開通里程為歷年來最長

近年來，深圳地鐵線網(wǎng)的開通和建設(shè)高歌猛進(jìn)。2019年成為地鐵建設(shè)的“井噴”期，共有地鐵三期、四期工程的16條(含延長線，不含4號線北延段)約284公里項目同時在建，施工工點超過400個，創(chuàng)歷年之最。

2020年，深圳一年開通6條地鐵新線、新增107公里地鐵線路，地鐵線路迎來增長數(shù)量最多的一年。

2022年，深圳迎來地鐵集中開通的井噴期。隨著地鐵11號線福崗區(qū)段、14號線、6號線支線、12號線、16號線陸續(xù)開通運營，新增里程總計128公里，成為深圳歷史上地鐵新增通車?yán)锍套铋L的一年。

深圳的地鐵線網(wǎng)正式邁入“500公里時代”，線網(wǎng)總里程達(dá)559公里，進(jìn)一步提高深圳居民的出行便捷幸福感，提升深圳的宜居度，對助力城市內(nèi)域發(fā)展，加快軌道上大灣區(qū)的建設(shè)步伐大有裨益。

“軌道+物業(yè)”拓寬公共住房供應(yīng)渠道

為進(jìn)一步賦能城市高質(zhì)量發(fā)展，近年來，深圳著力推進(jìn)“軌道+”發(fā)展布局，持續(xù)發(fā)揮“軌道+綜合開發(fā)TOD”效應(yīng)。通過樞紐高水平的TOD開發(fā)，積極開拓市場土地及綜合資源合作，增強(qiáng)“造血”功能反哺軌道交通建設(shè)，由尋求軌道建設(shè)資金平衡向追求社會與企業(yè)融合發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，實現(xiàn)片區(qū)體量、業(yè)態(tài)、功能以及品質(zhì)升級。

與此同時，深鐵集團(tuán)踐行社會責(zé)任，彰顯國企擔(dān)當(dāng)，通過推動“軌道+物業(yè)”模式，進(jìn)一步拓寬公共住房供應(yīng)渠道。深圳前海、蛇口西、塘朗等區(qū)域的地鐵上蓋已建設(shè)交付公共住房超2.5萬套，為促進(jìn)實現(xiàn)全體市民住有所居的目標(biāo)發(fā)揮了重要作用。

“新時代的軌道交通將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止線路建得快、建得密，軌道交通的建設(shè)發(fā)展成果還最大程度地惠及人民群眾，讓市民的幸福指數(shù)隨著軌道交通里程的延伸一起攀升。”深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來地鐵上蓋住宅用地中，公共住房的建設(shè)比例將超過50%。

到2035年城市軌道線網(wǎng)將超1000公里

近年來，深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀(jì)錄，保持平均每年200公里以上的建設(shè)速度。目前，深圳地下的“城市動脈”仍將繼續(xù)保持高速發(fā)展勢頭。2023年，深鐵集團(tuán)共承擔(dān)著17條(含延長線)總長430.5公里三鐵項目、3個綜合交通樞紐、4個共建綜合管廊工程(累計總長84.05公里)的建設(shè)任務(wù)，涉及面廣，點多線長，關(guān)注度高。

深鐵集團(tuán)表示，將貫徹新發(fā)展理念，積極發(fā)揮基建投資“穩(wěn)增長”的關(guān)鍵作用，推動三鐵建設(shè)上規(guī)模、提質(zhì)量、促進(jìn)度、保安全，加快在建的地鐵線路和220公里城際線路建設(shè)，推動地鐵五期規(guī)劃盡快落地，不斷加速深圳城市的“內(nèi)聯(lián)外通”，實現(xiàn)軌道交通高品質(zhì)建設(shè)運營與城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的協(xié)調(diào)共進(jìn)、互促共贏。

到2035年，深圳將全面建成1000多公里城市軌道、1000多公里高鐵、城際鐵路和市域(郊)鐵路骨干交通網(wǎng)。軌道交通不僅將重構(gòu)城市發(fā)展格局，還將給城市、生活在城市里的人，帶來無可限量的未來。

（文章來源：深圳商報）

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