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近日，交通運輸部、自然資源部、海關總署、國家鐵路局、國鐵集團聯(lián)合印發(fā)《推進鐵水聯(lián)運高質量發(fā)展行動方案(2023-2025年)》(簡稱《行動方案》)，聚焦提升設施聯(lián)通水平、提升聯(lián)運暢通水平等4個方面共13項任務，覆蓋全國沿海港口和內(nèi)河港口、集裝箱和大宗貨物的鐵水聯(lián)運，加快運輸結構調(diào)整優(yōu)化，推動交通運輸綠色低碳發(fā)展。
《行動方案》明確，到2025年，長江干線主要港口鐵路進港全覆蓋，沿海主要港口鐵路進港率達到90%左右，全國主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達到1400萬標箱；京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例達到80%。
《行動方案》提出，要強化一體銜接，提升設施聯(lián)通水平；強化組織協(xié)同，提升聯(lián)運暢通水平；強化創(chuàng)新發(fā)展，提高聯(lián)運服務效能；強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，營造良好發(fā)展環(huán)境。
其中提到，要推進港口集疏運鐵路設施建設，建立港口集疏運鐵路建設項目清單管理和更新機制，實施主要港口重要港區(qū)集疏運鐵路及“最后一公里”暢通工程；鼓勵采用先進技術設備快速完成外貿(mào)集裝箱貨物檢查，研究推廣進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”模式，實行快速通關、快速裝卸轉運，減少“短倒”運輸；推動“一單制”，推進鐵水聯(lián)運業(yè)務單證電子化和業(yè)務線上辦理。
（文章來源：羊城晚報）
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