我國(guó)在建的第一艘大型郵輪預(yù)計(jì)今年底前交付,國(guó)產(chǎn)大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)也被稱(chēng)作“一號(hào)工程”。這艘船的建造難度到底有多大?我們來(lái)了解一下。
在有限空間實(shí)現(xiàn)智能安全等設(shè)計(jì)
總臺(tái)央視記者李寧:為了建造這樣一艘海上巨無(wú)霸,外高橋船廠對(duì)原有的船塢進(jìn)行了改造,目前的船塢面積相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng),是亞洲最大的船塢。第一艘郵輪在完成出塢之后,第二艘郵輪就將同步進(jìn)場(chǎng),最終這個(gè)船塢將實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)建造模式。
【資料圖】
首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪全船安裝的零件數(shù)量超過(guò)2500萬(wàn)個(gè),是C919大飛機(jī)的5倍,“復(fù)興”號(hào)高鐵的13倍,郵輪在大海航行,要經(jīng)受風(fēng)浪考驗(yàn),要自己解決供水、供電、排污等基本問(wèn)題,在有限空間實(shí)現(xiàn)如此繁雜的功能,難度可想而知。
總臺(tái)央視記者李寧:如何確保這樣一艘海上巨無(wú)霸的正常運(yùn)行,靠的就是我身后的這些電纜,這些電纜就好比這艘船上的神經(jīng)和血管,它的總長(zhǎng)度超過(guò)4300公里,比哈爾濱到三亞的距離還要遠(yuǎn)。
中國(guó)船舶外高橋造船郵輪辦公室主任大型郵輪工程項(xiàng)目副經(jīng)理易國(guó)偉:電纜要提供控制信號(hào),這條船它也是智能化的一條船舶,所有上面用的娛樂(lè)設(shè)施、照明設(shè)施,都可以通過(guò)中央控制系統(tǒng)來(lái)控制。
在建造過(guò)程中,不僅線纜布置復(fù)雜,郵輪建造對(duì)重量也極為敏感。首艘國(guó)產(chǎn)郵輪船身自重約6.5萬(wàn)噸,自重每增加1噸,意味著登船物資或人數(shù)就要減少,為了從源頭控制重量,大量使用超薄鋼板,可以說(shuō)是做到了“斤斤計(jì)較”。同時(shí),首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪還設(shè)計(jì)了獨(dú)有的冗余備份系統(tǒng)。
建一艘船讓“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”邁向“產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)”
和普通的輪船相比,郵輪的建造涉及除造船技術(shù)之外的酒店工程、娛樂(lè)系統(tǒng)等幾十個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域??梢哉f(shuō),建造一艘郵輪拉動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
在船上,記者碰到了負(fù)責(zé)郵輪內(nèi)部裝修的總工程師連珍,她告訴記者,她參加過(guò)無(wú)數(shù)陸地酒店的裝修設(shè)計(jì),但在船上裝修還是頭一次。
據(jù)連珍介紹,郵輪內(nèi)裝不同于普通的建筑裝飾,無(wú)論是材料還是外形等,都有著嚴(yán)格的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。為建造首艘大型郵輪,外高橋造船已跨行業(yè)、跨地區(qū)吸納超500家全球供應(yīng)商,并且在郵輪內(nèi)裝領(lǐng)域與來(lái)自美國(guó)、意大利的54家服務(wù)商建立合作。
中國(guó)船舶外高橋造船總經(jīng)理大型郵輪項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師陳剛:它實(shí)際上是一個(gè)跨國(guó)合作、多方合作,無(wú)論是設(shè)計(jì)、建造、采辦,都是一個(gè)國(guó)際化的。
陳剛說(shuō),在合作的過(guò)程中,還拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)廠家相關(guān)技術(shù)能力的提升。
上海建工裝飾集團(tuán)總工程師連珍:比如鋼制防火門(mén),我們現(xiàn)在就在找跟我們陸上建筑最好的鋼制防火門(mén)的廠家,共同產(chǎn)學(xué)研,不停地做實(shí)驗(yàn),然后再送到國(guó)際認(rèn)可的這些實(shí)驗(yàn)室里去獲取報(bào)告。
以郵輪總裝建造為引領(lǐng),來(lái)推動(dòng)整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,是打造國(guó)產(chǎn)大型郵輪的一個(gè)重要目的。郵輪建造能為船舶修造、母港、零售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)1∶14的推動(dòng)作用。
中國(guó)船舶外高橋造船郵輪辦公室主任大型郵輪工程項(xiàng)目副經(jīng)理易國(guó)偉:顧客在登船和下船以后,在當(dāng)?shù)匾矔?huì)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的消費(fèi)和娛樂(lè),所以對(duì)當(dāng)?shù)馗劭诘哪父劢?jīng)濟(jì)拉動(dòng)也是比較明顯的。中國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)如果按照正常的發(fā)展速度,預(yù)估在2035年可以達(dá)到一年5000億元的產(chǎn)值。
(文章來(lái)源:央視新聞)
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