隨著疫情防控政策優(yōu)化，郵輪旅游走上復蘇之路。3月21日，自深圳蛇口郵輪母港啟航的“招商伊敦號”東南海岸文化之旅航線?？繌B門國際郵輪中心。在兩天的?？繒r間里，乘客可深入感受廈門文化。接下來還會?？恐凵?，探索獨特的海洋文化，最終抵達上海北外灘游輪碼頭。
圖/新京報記者王真真攝
(資料圖)
“招商伊敦號”是中國第一艘懸掛五星紅旗的高端郵輪、第一艘由中國自主經(jīng)營管理的高端郵輪。自2021年10月投入運營以來，“招商伊敦號”先后開通深圳-三亞、深圳-海陵島-三亞、深圳-廈門-上海、廈門-舟山等6條中國沿海航線，其中，整合了郵輪沿線目的地文旅亮點的“深圳-廈門-溫州-舟山-上?！睎|南海岸文旅航線，在2022年10月入選交通運輸部首個郵輪精品航線試點，今年3月19日至3月26日的航次是該航線常態(tài)化運營的首航。
據(jù)介紹，到今年11月底，“招商伊敦號”將提供29個“東南海岸文化之旅”航次，船票定價為16888元/人起。招商維京游輪產(chǎn)品開發(fā)兼營銷高級副總裁陳煒蕓告訴新京報貝殼財經(jīng)記者，加上2023年1月至3月已結(jié)束的航次，截至2023年11月底，招商維京游輪全年計劃運營49個航次。以1月的春節(jié)航次為例，兩個春節(jié)航次的平均乘客數(shù)量較2022年第四季度增長超過70%。
目前，招商維京游輪2023年航季的在售航線主要為“8日東南海岸文化之旅”(深圳-廈門-舟山-上海/上海-舟山-廈門-深圳)和“5日舟山人文之旅”(上海-舟山-上海)，其中，“5日舟山人文之旅”計劃4月29日從位于北外灘的上海港國際客運中心出發(fā)，截至目前預訂量已超過80%。
招商郵輪總經(jīng)理吳煒表示，“招商伊敦號”自2021年運營以來，主要以深圳為母港，精選中國沿海目的地文旅體驗項目，推動一程多站聯(lián)游，打造文旅新名片，助力深圳打造世界級旅游目的地。未來，將不斷豐富目的地產(chǎn)品體驗，協(xié)同目的地旅游資源的探索，激發(fā)旅游發(fā)展的更大活力，促進我國郵輪產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
那么，國內(nèi)市場對其航線的接受度如何？行業(yè)在復蘇過程中遇到了哪些困難？新京報貝殼財經(jīng)記者專訪了陳煒蕓。
郵輪產(chǎn)品從“減價”到“增值”，出境游受關(guān)注
新京報貝殼財經(jīng)：“招商伊敦號”自首航至今，經(jīng)歷了一年多的磨合期，國內(nèi)市場的接受度如何？
陳煒蕓：正式運營一年多以來，招商維京游輪受到了許多中國高知客群的青睞，同時也收獲了越來越多喜愛郵輪旅行的忠實粉絲。我們看到了不少多次登上“招商伊敦號”的賓客。憑借引領(lǐng)高端旅游領(lǐng)域的產(chǎn)品理念，游客對“招商伊敦號”整體服務給出了高分評價。
新京報貝殼財經(jīng)：2023年中國游客的出游需求有哪些新趨勢，招商維京游輪將主推哪些新產(chǎn)品？
陳煒蕓：隨著相關(guān)政策的不斷優(yōu)化和旅游市場的快速復蘇，“中長線深度游”“出境游”受到市場關(guān)注。在消費復蘇勢頭持續(xù)增強的背景下，各類新消費群體不斷涌現(xiàn)，個性化、多樣化的細分市場發(fā)展迅速，展現(xiàn)出強勁的消費力。未來，招商維京游輪將放眼國人期待的境外目的地，在相關(guān)政策和運營條件允許的前提下，靈活運營更能滿足市場需求的出境游產(chǎn)品。
新京報貝殼財經(jīng)：你如何看待今后國內(nèi)的郵輪度假業(yè)態(tài)的發(fā)展？
陳煒蕓：疫情后，消費需求升級與供給缺乏之間的矛盾比較突出，高端游客渴望更高品質(zhì)的體驗。因此，郵輪從業(yè)者的側(cè)重點需要從體量變?yōu)槠焚|(zhì)，從減價改為增值。招商維京游輪打破了以往國內(nèi)郵輪行業(yè)打“價格戰(zhàn)”的局面，更專注于為高知旅客提供高品質(zhì)體驗。我們的總戰(zhàn)略是不變的，即打造差異化的高端郵輪產(chǎn)品，吸引精準的目標消費群體，將以中小型豪華郵輪、具有豐富人文內(nèi)涵的岸上行程和舒適的船上體驗，打造“郵輪智旅”。
2030年中國郵輪市場很可能超過美國成為世界第一
新京報貝殼財經(jīng)：防控政策優(yōu)化調(diào)整以來，你對今年國內(nèi)郵輪市場有哪些預判？
陳煒蕓：中國早在疫情前已經(jīng)是國際郵輪市場中成長最快的市場之一，從2020年至今，盡管從業(yè)務量的角度，郵輪行業(yè)的發(fā)展較為緩慢，但從國內(nèi)郵輪母港建設(shè)、政策扶持以及企業(yè)崛起等維度，中國郵輪市場的新變化一直在發(fā)生。如今隨著旅游業(yè)強勢復蘇，我們對郵輪市場的增長趨勢充滿信心。從目前的數(shù)據(jù)預測，2030年中國的郵輪市場很可能超過美國成為世界第一。
新京報貝殼財經(jīng)：你認為今年市場可能會遇到哪些困難？該如何解決和調(diào)整？
陳煒蕓：首先，出境游放開后，許多國人計劃出國旅行。對于招商維京游輪的“海岸人文之旅”產(chǎn)品來說，是一個考驗，即如何吸引國人留在國內(nèi)？于是我們調(diào)整了行程天數(shù)，除了原來的8日行程，還有4日、5日的較短行程。同時，我們計劃在政策和運營條件允許的前提下，推出“招商伊敦號”的出境游航線。
此外，出境游也將面對挑戰(zhàn)。隨著疫情后旅游復蘇，可能會碰到境外目的地旅游資源爆滿，供不應求的問題，成本也會相對較高。因此，我們在設(shè)計航線時可能會避開熱門大城市，轉(zhuǎn)向一些較小眾但富有人文特色的目的地，為旅客提供不一樣的體驗。
新京報貝殼財經(jīng)記者王真真
（文章來源：新京報）
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