3月31日24時(shí)，國內(nèi)新一輪成品油零售限價(jià)調(diào)整窗口將開啟，或?qū)崿F(xiàn)“兩連跌”，消費(fèi)者用油成本將繼續(xù)降低。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油節(jié)省13元，95號(hào)汽油節(jié)省14元。

按照現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的主要依據(jù)是10個(gè)工作日國際原油價(jià)格加權(quán)平均價(jià)跟上一周期國際原油價(jià)格加權(quán)平均價(jià)對(duì)比得出的變化率。

(資料圖)

來源：隆眾資訊

本計(jì)價(jià)周期開始，國際原油下跌明顯，主要利空來自美國硅谷銀行風(fēng)險(xiǎn)，且該風(fēng)險(xiǎn)外溢至歐洲，市場擔(dān)憂貨幣流動(dòng)性收緊后經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)。雖然后期沙特和歐佩克+繼續(xù)實(shí)施減產(chǎn)，供應(yīng)端收緊為油市提供支撐，且中國需求預(yù)期依然較好，帶動(dòng)油價(jià)適度反彈，但整體而言，本周期原油均值環(huán)比仍下滑明顯，原油變化率持續(xù)負(fù)值波動(dòng)。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，3月30日收盤，國內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為-7.68%，預(yù)計(jì)3月31日24時(shí)汽柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)335、320元，折升價(jià)92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別下調(diào)0.26、0.28、0.27元。

隆眾資訊也預(yù)計(jì)本輪國內(nèi)成品油零售限價(jià)將如期下調(diào)，每噸汽油下調(diào)335元、柴油下調(diào)320元。這是2023年第七次調(diào)價(jià)，也是第三次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后，2023年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“ 兩漲三跌兩擱淺”的格局。

據(jù)了解，目前山東地區(qū)中石化加油站的92號(hào)和95號(hào)汽油每升價(jià)格分別在7.67元和8.23元，多數(shù)民營加油站比主營加油站優(yōu)惠0.2-0.4元/升。本次調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，消費(fèi)者用油成本將繼續(xù)降低。

卓創(chuàng)資訊分析師王蘆青算了筆賬，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油節(jié)省13元，95號(hào)汽油節(jié)省14元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少24元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少581元左右。

下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年4月17日24時(shí)開啟。隆眾資訊認(rèn)為，目前來看，歐美銀行業(yè)危機(jī)暫時(shí)得到緩解，OPEC及俄羅斯重申將堅(jiān)定推進(jìn)減產(chǎn)，均為國際油價(jià)帶來利好支撐，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

王蘆青也分析稱，下個(gè)周期，國際原油價(jià)格大概率維持波動(dòng)行情。從美聯(lián)儲(chǔ)加息25個(gè)基點(diǎn)來看，實(shí)際已經(jīng)對(duì)銀行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)有所警惕，所以放棄了加息50個(gè)基點(diǎn)的操作，且市場預(yù)期后續(xù)加息將繼續(xù)放緩，甚至不排除年底降息的操作；從基本面來看，俄羅斯主動(dòng)減產(chǎn)將從3月延長到6月，供應(yīng)端相對(duì)利好，對(duì)油價(jià)提供支撐。因此，目前油市消息相對(duì)利好，但是宏觀風(fēng)險(xiǎn)始終存在，市場依然謹(jǐn)慎為主，國際油價(jià)或維持波動(dòng)行情。下周期伊始，原油變化率處于正值區(qū)間，成品油零售限價(jià)上調(diào)預(yù)期初現(xiàn)，成品油零售限價(jià)或止跌回漲。

（文章來源：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)）

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