4月7日,12家滬市主板汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司召開集體業(yè)績說明會(huì),就2022年經(jīng)營情況,募投項(xiàng)目進(jìn)展、行業(yè)發(fā)展趨勢等話題和投資者展開交流。
據(jù)了解,該次業(yè)績說明會(huì)匯集了從產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車零部件企業(yè),其中包括壓鑄零部件公司旭升集團(tuán)、愛柯迪,底盤電子零部件公司伯特利,發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件公司長源東谷、秦安股份,車燈制造公司星宇股份,汽車座椅制造公司繼峰股份,內(nèi)外飾件系統(tǒng)零部件公司新泉股份,汽車被動(dòng)安全部件公司華懋科技,汽車軟件公司均勝電子,中游整車制造公司長城汽車,以及下游汽車經(jīng)銷商北巴傳媒等。
(資料圖)
業(yè)績說明會(huì)上,不少投資者重點(diǎn)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司的募投項(xiàng)目等擴(kuò)產(chǎn)能項(xiàng)目進(jìn)行了提問。
對(duì)此,長源東谷董事、總經(jīng)理李從容介紹,公司將圍繞“傳統(tǒng)能源和新能源共同發(fā)展,雙軌運(yùn)行”的經(jīng)營戰(zhàn)略,持續(xù)推動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)市場占有率的提升,積極推進(jìn)新能源混動(dòng)車缸體、缸蓋零部件的產(chǎn)能建設(shè),推動(dòng)汽車電子、空氣懸掛等轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目的建設(shè),進(jìn)一步擴(kuò)大公司的規(guī)模生產(chǎn)優(yōu)勢和客戶資源優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí),提升公司長期盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力。
北巴傳媒則對(duì)投資者關(guān)注的駐地充電樁項(xiàng)目進(jìn)行答復(fù)。公司總經(jīng)理閆哲表示,受外部環(huán)境影響,公司已對(duì)原有駐地充電樁項(xiàng)目進(jìn)行了研判調(diào)整,公司將結(jié)合市場需求選擇更有價(jià)值的點(diǎn)位場所進(jìn)行相應(yīng)布局。截至目前,隆瑞三優(yōu)公司已投運(yùn)460余處公共充電站,4300余臺(tái)社會(huì)充電樁,公司正加快推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程,多渠道推動(dòng)公共充電樁的投建。
伯特利對(duì)公司與吉利合資建設(shè)線控制動(dòng)產(chǎn)能、輕量化生產(chǎn)基地三期項(xiàng)目的現(xiàn)狀、推進(jìn)進(jìn)展作出了說明,并表示相關(guān)項(xiàng)目已有目標(biāo)客戶。
其他重點(diǎn)項(xiàng)目方面,據(jù)伯特利董事長袁永彬介紹,2022年公司已完成具備制動(dòng)冗余功能的WCBS2.0原理樣機(jī)開發(fā),預(yù)計(jì)2024年將會(huì)量產(chǎn);2023年計(jì)劃完成EMB原理樣機(jī)開發(fā);ESC620開發(fā)完成,2022年7月已經(jīng)投產(chǎn);PLG系統(tǒng)開發(fā)完成,2023年將量產(chǎn);ADAS公司啟動(dòng)運(yùn)營以及開發(fā)泊車/城市工況周視技術(shù)并獲取量產(chǎn)項(xiàng)目以及開發(fā)閉環(huán)云端數(shù)據(jù)架構(gòu)并獲取量產(chǎn)項(xiàng)目;2022年公司正在研發(fā)EPS的電控部分、雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)(DP-EPS) 和齒條助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(R-EPS)系統(tǒng),線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)納入公司中期技術(shù)規(guī)劃。
值得注意的是,在傳統(tǒng)燃油車高端化、新能源車全面化的發(fā)展趨勢下,汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司的研發(fā)能力受到投資者的重點(diǎn)關(guān)注。
據(jù)披露,長城汽車在智能產(chǎn)業(yè)和新能源革命的大市場背景下,持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新,2022年公司研發(fā)投入121.81億元,同比增長34.34%,占營業(yè)總收入比例達(dá)8.87%。
面對(duì)投資者關(guān)心的AI智能與汽車結(jié)合的提問,長城汽車執(zhí)行董事、CFO兼董秘李紅栓表示,公司布局的自動(dòng)駕駛公司毫末智行早在兩年前已經(jīng)開始關(guān)注和投入到AI大模型技術(shù)的研發(fā)之中,AI大模型是自動(dòng)駕駛進(jìn)化的核心動(dòng)力之一,毫末即將發(fā)布的全球首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT ,技術(shù)原理與ChatGPT 類似,都采用Transformer模型和人類反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)RLHF技術(shù),DriveGPT通過引入駕駛數(shù)據(jù),對(duì)自動(dòng)駕駛認(rèn)知決策模型進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。
旭升集團(tuán)董事長、總經(jīng)理徐旭東在回答投資者關(guān)于產(chǎn)品工藝技術(shù)優(yōu)勢的問題時(shí)表示,公司是業(yè)內(nèi)少有的同時(shí)掌握了壓鑄、鍛造和擠壓三種鋁合金成型技術(shù)及其集成化能力的企業(yè),公司于2022年組建全新的系統(tǒng)集成事業(yè)部,覆蓋集成化產(chǎn)品的材料開發(fā)、同步設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造工藝研究、試驗(yàn)驗(yàn)證等,并陸續(xù)取得了客戶相關(guān)項(xiàng)目的定點(diǎn),提升了公司實(shí)力。
數(shù)據(jù)顯示,該次集體業(yè)績說明吸引了大量投資者關(guān)注,總提問數(shù)逾百條。同時(shí)有機(jī)構(gòu)研究員就汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢進(jìn)行介紹和交流。
從行業(yè)現(xiàn)狀來看,根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2022年我國汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一,產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比增長3.4%和2.1%,延續(xù)了2021年增長態(tài)勢。盡管受到諸多外部不利影響,但在一系列穩(wěn)增長、促銷費(fèi)政策的拉動(dòng)下,汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。其中,新能源汽車迎來高速發(fā)展,產(chǎn)銷量分別同比增長96.9%、93.4%。
談及行業(yè)未來趨勢,長江證券研究所汽車行業(yè)首席分析師高登在分析時(shí)總結(jié):未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要體現(xiàn)在五個(gè)方面,一是新能源汽車將延續(xù)高增長,優(yōu)秀供給有望持續(xù)創(chuàng)造需求,高端市場不斷擴(kuò)容;二是智能化時(shí)代下,購車者關(guān)注重點(diǎn)發(fā)生了根本改變,智能化逐漸成為整車廠的勝負(fù)手;三是隨著工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展和普及,汽車制造將逐步實(shí)現(xiàn)智能化和自動(dòng)化,生產(chǎn)效率將會(huì)大幅提高,成本將會(huì)降低;四是新能源汽車競爭提升,配置競賽不斷升級(jí),科技化、電動(dòng)化和智能化將驅(qū)動(dòng)大量細(xì)分賽道滲透率快速提升;五是隨著汽車消費(fèi)升級(jí)和汽車更新?lián)Q代速度的加快,未來二手車市場將會(huì)得到更多關(guān)注。
(文章來源:證券時(shí)報(bào)·e公司)
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