眼下，這場由湖北“東風(fēng)系”發(fā)起的購車補(bǔ)貼潮還在蔓延，且絲毫沒有停下來的跡象。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入4月以來，已經(jīng)有近十個(gè)汽車品牌官宣推出購車補(bǔ)貼政策，至高補(bǔ)貼達(dá)9萬元。

“從4月1日開始，廠家推出了限時(shí)保價(jià)政策，購車可減免現(xiàn)金1.2萬元，同時(shí)閃電貓還推出了1萬元置換補(bǔ)貼、36期0息貸款買車等服務(wù)?！?/strong>北京某歐拉品牌4S店銷售人員告訴記者。

除此之外，各地政府也在繼續(xù)加碼購車的補(bǔ)貼力度，促銷時(shí)間也延長至6月底，有的甚至延長至第三季度。深圳市羅湖區(qū)日前宣布，將在2023年春夏購車補(bǔ)貼促消費(fèi)活動(dòng)中發(fā)放5000萬元購車補(bǔ)貼，新車、二手車皆可申請，單輛車最高補(bǔ)貼10萬元。

(資料圖片僅供參考)

“羅湖區(qū)購車補(bǔ)貼政策發(fā)布后，這幾天店里的人流量有所上升?！蔽挥谏钲诹_湖區(qū)的一家廣汽豐田4S店銷售人員稱，按照補(bǔ)貼政策，購買售價(jià)越高的車型補(bǔ)貼就越多，比如一輛零售價(jià)為34.48萬元的漢蘭達(dá)380T四驅(qū)智尊版車型，可以獲得補(bǔ)貼1.5萬元。

百億補(bǔ)貼再“進(jìn)場”

繼3月初發(fā)起購車補(bǔ)貼后，湖北再放大招！4月11日消息，湖北省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于更好服務(wù)市場主體推動(dòng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展接續(xù)政策》，設(shè)立500億元消費(fèi)貸，首期安排300億元，鼓勵(lì)湖北省內(nèi)消費(fèi)者汽車購置等線下信貸消費(fèi)。

記者注意到，仍有地方政府正籌備出臺與汽車消費(fèi)相關(guān)的政策?！案Ｖ菔姓谥\劃開展2023年汽車促消費(fèi)活動(dòng)，此類活動(dòng)將有效激發(fā)汽車消費(fèi)潛力，助力汽車流通企業(yè)銷售，促進(jìn)汽車消費(fèi)市場發(fā)展，提振消費(fèi)市場信心?！备Ｖ菔猩虅?wù)局四級調(diào)研員程學(xué)英表示。

與此同時(shí)，4月，車企購車補(bǔ)貼政策也在延續(xù)。比如，沃爾沃4月在中國市場發(fā)放2億購車補(bǔ)貼，涵蓋旗下全系車型，其中沃爾沃XC60（除T8車型）可享受限時(shí)至高9萬元綜合優(yōu)惠。除此之外，吉利幾何、歐拉品牌、星途汽車、思皓汽車、吉利汽車等也分別在4月推出了限時(shí)促銷政策，至高補(bǔ)貼4.5萬元。

與3月政企聯(lián)動(dòng)補(bǔ)貼購車不同的是，4月開始有汽車電商平臺參與其中。比如，天貓汽車聯(lián)合星途汽車推出購車補(bǔ)貼政策，用戶在天貓汽車購買2023款星途凌云和凌云S車型，至高可享2.8萬元補(bǔ)貼。

據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，4月以來，包括車企、各地方政府，以及汽車電商平臺推出的購車補(bǔ)貼金額高達(dá)上百億元。

200萬輛庫存車待消化

購車補(bǔ)貼潮越來越熱的背后，一組數(shù)據(jù)擺在眼前。截至3月底，國六B非RDE車型尚有200萬輛左右的庫存未消化。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)分析，形成國六B非RDE車型高庫存的主要原因是，疫情導(dǎo)致終端銷售受影響；一季度市場銷售情況未達(dá)預(yù)期，供大于求；武漢降價(jià)事件，加重消費(fèi)者持幣觀望心態(tài)；購置稅政策取消后，部分消費(fèi)者對后續(xù)的相關(guān)政策抱有期待，保持持幣觀望。

“隨著國六B排放標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)間臨近，部分經(jīng)銷商難以全面消化現(xiàn)有不達(dá)標(biāo)庫存，6月底完成清庫有較大難度。”中國汽車流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，如果國六B全面實(shí)施延期執(zhí)行，將緩和車企和經(jīng)銷商在第二季度去庫存壓力，有利于維持終端價(jià)格穩(wěn)定，助力終端銷量企穩(wěn)回升。

目前，已經(jīng)有多家車企呼吁，對國六B非RDE車型給予6~12月的銷售過渡期，以利于汽車市場穩(wěn)定。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)也發(fā)文稱，在價(jià)格戰(zhàn)背景下，汽車經(jīng)銷商生存壓力增大，建議將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間適當(dāng)延后。

由于國六老款車型的延期銷售政策建議尚未明朗，當(dāng)前車企的部分車型產(chǎn)銷仍相對謹(jǐn)慎。中國汽車流通協(xié)會(huì)也建議，主機(jī)廠根據(jù)疫后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)情況，精準(zhǔn)測算市場需求，避免出現(xiàn)過高的供需缺口，及時(shí)根據(jù)市場供需情況，調(diào)整產(chǎn)量目標(biāo)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)測，未來車市的強(qiáng)力促消費(fèi)政策預(yù)期應(yīng)該降溫，延長對國六B非RDE車型銷售時(shí)間的微調(diào)性政策建議應(yīng)該有希望。

燃油車預(yù)計(jì)讓出10%市場份額

截至目前，已有40個(gè)省區(qū)市推出購車補(bǔ)貼政策，具體方式包括提供新能源消費(fèi)補(bǔ)貼、延長購車補(bǔ)貼時(shí)間、增加購車指標(biāo)等，補(bǔ)貼金額從千元到萬元不等。與此同時(shí)，幾乎所有的汽車品牌都有不同程度地跟進(jìn)，通過不同形式的購車補(bǔ)貼政策，進(jìn)行不同程度降價(jià)。

有分析認(rèn)為，政企聯(lián)動(dòng)發(fā)起購車補(bǔ)貼，不僅有利于刺激汽車消費(fèi)，而且還有助于提升主機(jī)廠和經(jīng)銷商的信心，但用力過猛，好事有時(shí)也會(huì)變成壞事。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為：“3月初開始的促銷潮對消費(fèi)者購車意愿造成了一定影響，導(dǎo)致消費(fèi)者‘再等等’心態(tài)，對整體車市影響非常大。因?yàn)橄M(fèi)者不購車，車企的生產(chǎn)就需要調(diào)整，從而給供應(yīng)鏈企業(yè)的備貨帶來很大影響，這樣一來對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就造成了非常不好的影響。”

另外，從銷量數(shù)據(jù)來看，價(jià)格戰(zhàn)似乎也并未扭轉(zhuǎn)燃油車滲透率下滑的趨勢。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，受車企降價(jià)促銷影響，3月國內(nèi)燃油小汽車價(jià)格整體環(huán)比下降1.9%。與去年同期相比，燃油小汽車價(jià)格降幅更是高達(dá)4.5%。同時(shí)，3月燃油車銷量跌至104.4萬輛，市場份額進(jìn)一步收縮至65.8%。

浙商證券分析師施毅認(rèn)為，燃油車市場在萎縮，價(jià)格戰(zhàn)后退市的燃油車企將產(chǎn)生“10%”市場份額，但難以被存活下的企業(yè)占據(jù)，預(yù)計(jì)參與持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)銷量不增、利潤受挫，新能源滲透率預(yù)計(jì)提升10%以上。從長期來看，價(jià)格戰(zhàn)將壓縮燃油車市場，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車對油車的替代，同時(shí)加速尾部企業(yè)出清。

（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）