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4月15日，中國科學院院士、國家可信嵌入式軟件工程中心首席科學家何積豐在上海參加2023第六屆上海人工智能大會時介紹了通感一體的車路互聯(lián)技術在智慧交通領域的應用案例，建議推動通感一體車路互聯(lián)技術應用，服務智慧城市建設。
“車路智能互聯(lián)對城市發(fā)展意義重大，既要有聰明的車，也要有智慧的路，才能實現(xiàn)智慧出行，保障安全?！焙畏e豐表示，聰明的車是指智慧出行的移動智能終端，滿足功能安全ISO26262 ASIL D 冗余設計要求。在正常工作模式下，兩套感知系統(tǒng)相互校核；當其中一套異常時，另一套可以滿足整個系統(tǒng)安全運作。智慧的路，要求車、路雙模協(xié)同，實現(xiàn)智慧城市的數(shù)據(jù)采集。路端可感知實現(xiàn)收集交通及周邊信息，車路通信完成車輛的感知信息共享。車的感知提供給路面及交通的感知信息。路端感知和車端感知信息實現(xiàn)實時動態(tài)的孿生元宇宙。
何積豐認為，通感一體的車路互聯(lián)技術在智慧交通領域應用有著積極意義。通感一體部署優(yōu)勢，較傳統(tǒng)攝像頭完成高精度的全天候、車道級、目標級跟蹤。
何積豐介紹，在高速應用場景，可以幫助快速引導通行。通過雷達高精度支持所有目標位置、速度、軌跡，可以實現(xiàn)高速霧天不封路。在城市道路場景，圍繞“治堵”“暢通”，通過雷達+攝像頭感知提升通行效率，可實現(xiàn)紅綠燈動態(tài)控制、交通隱患分析治理、交管效率提升?；葜菔小皶惩üこ獭背鞘兄腔劢煌ńㄔO項目，通過“攝像頭+雷達”構建了感知功能；廣州也計劃未來三年投入28.5億元建設全息路口，路段標配“攝像頭+雷達”。
從技術的發(fā)展應用進展來看，何積豐介紹，在封閉場景，有剛性需求和應用生態(tài)，商用模式清晰，正在加速推動商用，代表案例是卡車自動駕駛。在半開放場景中，高速干線物流條件逐漸成熟，有利于降低運輸成本，提升通行量。在開放場景，還需要穩(wěn)步推進城市場景探索，比如在智慧交通管理、輔助駕駛、自動駕駛等領域的應用。
何積豐表示，加快智慧城市建設，要錨定主技術，打造大平臺，深耕主產(chǎn)品，建設智慧城市的操作系統(tǒng)，不斷豐富場景化的應用。（劉雪）
（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）
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