亚洲欧美日韩国产综合一区二区_亚洲偷精品国产五月丁香麻豆_精品久久久久久中文字幕202_久久国产亚洲精品美女_国产精品调教视频一区

天天熱訊:打造氫燃料電池“芯片”

2023-04-21 10:08:06

位于廣州黃埔的鴻基創(chuàng)能科技(廣州)有限公司(簡稱“鴻基創(chuàng)能”)公司大廳中,展示著核心產(chǎn)品膜電極,這一片像塑料一樣不大的薄片,卻是氫燃料電池的“芯片”。鴻基創(chuàng)能打破了國內(nèi)一直無法實現(xiàn)膜電極規(guī)模化生產(chǎn)的瓶頸,是國內(nèi)首家實現(xiàn)氫燃料電池膜電極大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的企業(yè),填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白。


【資料圖】

加拿大國家工程院院士、鴻基創(chuàng)能副董事長兼首席技術(shù)官葉思宇告訴記者,鴻基創(chuàng)能現(xiàn)在已經(jīng)可以批量為國內(nèi)外燃料電池廠商提供低成本、高性能的膜電極,2022年全年膜電極出貨量達(dá)到170萬片,“目前來看,中國的氫燃料電池膜電極在產(chǎn)能和質(zhì)量上都已達(dá)到國際先進水平”。

“整個行業(yè)有了信心”

鴻基創(chuàng)能成立于2017年12月,是廣州開發(fā)區(qū)引進的首家燃料電池核心零部件——膜電極研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。

膜電極被譽為燃料電池“芯片”,決定了燃料電池的性能、壽命和成本,其成本約占燃料電池電堆成本的65%。此前,國內(nèi)一直無法實現(xiàn)膜電極規(guī)?;a(chǎn),膜電極主要依賴進口。這主要是國內(nèi)傳統(tǒng)的膜電極制備工藝包含了噴涂以及熱壓轉(zhuǎn)印等不可連續(xù)化或者低線速度的步驟,這種不連續(xù)化工藝將產(chǎn)生工藝制備過程的不可控制性及產(chǎn)品的不均一性,同時,低線速度將會制約大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。

葉思宇帶領(lǐng)研發(fā)團隊開發(fā)了國際領(lǐng)先的CCM陰陽極雙面直接涂布技術(shù)、膜電極一體化成型技術(shù)、膜電極自動化快速封裝技術(shù),生產(chǎn)的CCM及膜電極產(chǎn)品核心技術(shù)自主可控。

“目前我們產(chǎn)品性能、一致性、良品率均位居全國前列,對標(biāo)國際一流水平。”葉思宇介紹,鴻基創(chuàng)能目前已和國內(nèi)外超過100家燃料電池電堆和系統(tǒng)客戶形成有效合作機制,客戶范圍涵蓋亞洲、北美、歐洲等地區(qū)的知名燃料電池企業(yè),配套的車型包括燃料電池客車、燃料電池廂式車、燃料電池重卡等,在國內(nèi)自主化膜電極配套車型案例中位居前列。

2021年,鴻基創(chuàng)能實現(xiàn)了出貨100萬片膜電極產(chǎn)品的行業(yè)紀(jì)錄;2022年實現(xiàn)新突破,全年出貨量達(dá)到170萬片膜電極。

“產(chǎn)能到100萬片的時候,整個行業(yè)有了信心。”葉思宇這樣說。目前,除了鴻基創(chuàng)能,唐鋒能源、武漢理工氫電、擎動科技以及泰極動力等多家膜電極企業(yè)的國產(chǎn)生產(chǎn)線先后落成,國內(nèi)膜電極企業(yè)擴張步伐明顯加速,我國的膜電極領(lǐng)域步入批量化生產(chǎn)步伐。

以剝洋蔥方式層層遞進

此前,《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022—2025年)》發(fā)布,提出要提升關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平,包括電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)八大關(guān)鍵零部件技術(shù)。

該計劃提到的八大關(guān)鍵零部件,其實就涵蓋了燃料電池的構(gòu)成。但其中,廣東目前僅有電堆、膜電極產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)能比較成熟,其他零部件都與國際先進水平有一定差距。葉思宇指出,由于國內(nèi)氫能應(yīng)用起步較晚,燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于商業(yè)化的初期,關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐也還未達(dá)到像類似鋰電的規(guī)模和水平,但隨著國內(nèi)燃料電池市場的逐步爆發(fā),國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)在逐步啟動從催化劑、PEM到氣體擴散層的國產(chǎn)化滲透,打破核心材料高度進口依賴導(dǎo)致的高成本現(xiàn)狀。鴻基創(chuàng)能也在聯(lián)動上下游企業(yè)共同加快國產(chǎn)化步伐,明年底將力爭實現(xiàn)質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙和膜電極四大零部件國產(chǎn)化,“這就像歐陽明高院士形象地提出的剝洋蔥方式,要層層遞進”。

葉思宇還指出,氫能產(chǎn)業(yè)鏈要以區(qū)域間合作形成中國氫能產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢,“廣東近幾年對于氫能產(chǎn)業(yè)的科研投入很大,廣東的高校、科研院所以及企業(yè)的研發(fā)能力較強,幾個方面的優(yōu)勢造就了廣東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的巨大潛力”。

氫能應(yīng)用不限于汽車

除了燃料電池汽車外,鴻基創(chuàng)能產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域還包括燃料電池?zé)o人機、叉車、自行車、固定式發(fā)電和備用電站等,與此同時正推進PEM電解水制氫膜電極的技術(shù)開發(fā)和規(guī)模化制造,拓寬我國的綠氫產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用場景,加快綠色低碳制氫的商業(yè)化進程。

“有部分人容易將氫能簡單等同于燃料電池,將燃料電池等同于燃料電池汽車,然后去與電動汽車作比較,這樣的理解存在偏頗,也降低了整個氫能產(chǎn)業(yè)的重要性?!比~思宇強調(diào),從能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和調(diào)整來說,氫能很好地起到了串聯(lián)從能源制取到能源使用兩端的作用。

新能源發(fā)電過程當(dāng)中,電池儲能在應(yīng)對跨季節(jié)、長時間的儲能需求上存在一定的局限性,而氫能在其中起到了非常重要的作用,即通過電解水制氫將可再生能源轉(zhuǎn)化為氫氣,應(yīng)用于燃料電池汽車交通領(lǐng)域,或是應(yīng)用在煉鋼、化工、制氨等行業(yè)。“電解水制氫在應(yīng)對可再生能源波動性和間歇性上有其獨到之處。”葉思宇表示,“將燃料電池汽車這一交通端應(yīng)用作為示范窗口,其重要性是不言而喻的。但氫能產(chǎn)業(yè)除了在交通領(lǐng)域外,在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、發(fā)電等領(lǐng)域都有其獨到的用處?!?/p>

南方日報記者劉倩郜小平

實習(xí)生郭峻豪

(文章來源:南方日報)

標(biāo)簽:

關(guān)閉
新聞速遞