“今年車展沒有華麗的DS，也沒有jeep（進(jìn)口），本次上海國(guó)際車展6號(hào)館力壓全場(chǎng)，是老外過來‘學(xué)技術(shù)’最多的館，中國(guó)人用三四年時(shí)間就改變了汽車行業(yè)的走向。”4月18日，在2023上海國(guó)際車展的現(xiàn)場(chǎng)，來自重慶的丁女士發(fā)出了這樣的感慨。
上游新聞?dòng)浾咴谏虾?guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，人氣最旺的當(dāng)屬比亞迪、蔚來、理想等展臺(tái)，很多老外高管紛紛組團(tuán)來取經(jīng)，不少外國(guó)參展商工作人員坐進(jìn)新車內(nèi)，對(duì)新車的很多細(xì)節(jié)拍照留存。種種跡象都表明，國(guó)產(chǎn)車企造車從跟隨到逐步超越，并逐漸引領(lǐng)了國(guó)際汽車行業(yè)。
“擁抱汽車新時(shí)代”，如果說幾年前的上海車展，新能源汽車尚剛剛嶄露頭角，今年的車展放眼望去，新能源車幾乎牢牢地占據(jù)著C位，占據(jù)了大半壁江山。瞄準(zhǔn)電動(dòng)化、智能化，各大車企實(shí)力大比拼，場(chǎng)館內(nèi)的小小展臺(tái)折射的是汽車行業(yè)格局的變化。
【資料圖】
占據(jù)新能源先機(jī)的國(guó)產(chǎn)品牌正在從拼價(jià)格到比價(jià)值的越級(jí)進(jìn)階，國(guó)產(chǎn)車企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了換道超車，甚至領(lǐng)先外國(guó)傳統(tǒng)車企。以往借力挨著BBA豪車展臺(tái)來博取關(guān)注，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌則“大氣包場(chǎng)”，出場(chǎng)即震撼即精彩。2023上海車展中國(guó)品牌雄起是因?yàn)閾屜冗M(jìn)入新賽道，合資進(jìn)口品牌失意也是因?yàn)樵谛沦惖郎下税肱摹?/p>
“本屆上海車展最大的亮點(diǎn)，自主新能源全面形成領(lǐng)軍型產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了中國(guó)汽車在世界崛起?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹如此評(píng)價(jià)本次上海車展。
一、蔚來汽車CEO硬扛BBA
“如果打算購(gòu)買寶馬X3，奧迪Q5、奔馳GLC不妨再等等新款的ES6上市再做決定?！蔽祦砥嚩麻L(zhǎng)CEO李斌在蔚來汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)說道。搭載蔚來新一代智能系統(tǒng)“Banyan·榕”的全新ES6首次亮相上海車展，相較于第一代ES6，軸距更長(zhǎng)、車身更寬、高度更低。全新ES6標(biāo)配Aquila超感系統(tǒng)和ADAM蔚來超算平臺(tái)，總算力高達(dá)1016 TOPS。全新ES6將于5月下旬正式發(fā)布?！盁o論馬力還是算力，全新ES6都是高端中型SUV的天花板?！蔽祦韯?chuàng)始人、CEO李斌表示。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充換電之爭(zhēng)也越趨激烈。上海車展上，蔚來展廳內(nèi)，充換電技術(shù)集體亮相，引來寶馬、奔馳等高管體驗(yàn)。前不久剛剛亮相的第三代換電站，也來到了現(xiàn)場(chǎng)。蔚來宣布2023年換電站建設(shè)目標(biāo)，由原定新增400座，提升至新增1,000座，2023年將累計(jì)建成超過2,300座換電站。
蔚來汽車CEO硬扛BBA，只是中國(guó)車企向世界一流發(fā)起沖擊的一個(gè)縮影。長(zhǎng)安汽車加速向智能低碳科技公司轉(zhuǎn)型，發(fā)布了海納百川計(jì)劃，加碼綠色低碳，海外布局。按計(jì)劃，其海外市場(chǎng)投資超100億美元，海外市場(chǎng)年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)人員突破1萬人。
這不僅僅是國(guó)產(chǎn)新能源頭部車企對(duì)自家產(chǎn)品的自信，同時(shí)在服務(wù)上也能媲美超越傳統(tǒng)車企，國(guó)產(chǎn)新能源車已經(jīng)改變了汽車行業(yè)。自主品牌在高端化方面取得了良好的突破。在相對(duì)于整體豪華車的概念中，自主品牌的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)意識(shí)以及其他諸多亮點(diǎn)，成為與豪華車可以并肩對(duì)比的產(chǎn)品。
二、智能技術(shù)叫板國(guó)外豪車
自主品牌高端化在經(jīng)過幾年的研發(fā)目前取得巨大突破，在20萬元級(jí)別的市場(chǎng)已經(jīng)完全被自主品牌把握。自主新能源車型在技術(shù)研發(fā)能力上顯著進(jìn)步，不只要在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上拼顏值，更敢于直接與合資乃至豪華品牌比拼核心技術(shù)硬實(shí)力。
奇瑞汽車展臺(tái)人氣火爆異常！車圈大佬們頻繁打卡。其中，比亞迪王傳福、長(zhǎng)城汽車魏建軍，以及阿維塔、東風(fēng)日產(chǎn)、小米等高層們紛紛前來打卡。作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，面對(duì)新能源賽道，奇瑞近期動(dòng)作不斷，致力于引領(lǐng)新能源的“上半場(chǎng)”、智能網(wǎng)聯(lián)的“下半場(chǎng)”。
在“瑤光2025”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，奇瑞深耕電動(dòng)化、智能化15大技術(shù)賽道，全面發(fā)展新路徑，已形成混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，與電池、電機(jī)、電控形成 “四縱三橫”的研發(fā)核心布局，全面落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展。奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超強(qiáng)陣容亮相2023上海國(guó)際車展，發(fā)布14款新能源重磅新車，12大最新技術(shù)展品，向全球用戶強(qiáng)勢(shì)展現(xiàn)奇瑞在面對(duì)電動(dòng)化、智能化大時(shí)代下的全新發(fā)展戰(zhàn)略。
“我認(rèn)為在智能化電動(dòng)化方面我們已經(jīng)超過日產(chǎn)等傳統(tǒng)車企至少5年，這方面中國(guó)一定是全球最領(lǐng)先的，其實(shí)今天在上海車展現(xiàn)場(chǎng)你可以看到很多的合資品牌友商在電動(dòng)車這一塊無論是從造型的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、智能化、自動(dòng)駕駛方面，除特斯拉外，我們是其他海外友商追趕的一個(gè)水平，像大眾、福特等它們?cè)谡w的智能化方面其實(shí)也在做，但他們?cè)趪?guó)內(nèi)的推進(jìn)相對(duì)要慢很多。”奇瑞星途星紀(jì)元STERRA智能化總監(jiān)張帆在接受上游新聞?dòng)浾卟稍L說到。
張帆還分享了他對(duì)智能駕駛的一些看法，在智能駕駛方面，使用場(chǎng)景將從高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車逐步走向城市領(lǐng)航，未來城市領(lǐng)航一定會(huì)成為一個(gè)剛需，并且認(rèn)為未來智能駕駛的主流方向應(yīng)該不依賴于高精地圖或者輕度依賴高精地圖，奇瑞也相應(yīng)規(guī)劃和布局了L2-L5的高等級(jí)的智能駕駛技術(shù)。
據(jù)公開資料顯示3月份，奇瑞集團(tuán)銷售汽車124954輛，同比增長(zhǎng)52.7%，環(huán)比增長(zhǎng)20.3%，連續(xù)10個(gè)月單月銷量超10萬輛。一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車330335輛，同比增長(zhǎng)44.1%，創(chuàng)下歷史新高。
三、中國(guó)新能源車百花齊放
自主品牌在技術(shù)線路方面，目前日益的成熟、完善和多元化，尤其自主品牌在純電動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式、普通混合動(dòng)力以及燃油版方面都全面實(shí)現(xiàn)突破。上海車展成為國(guó)產(chǎn)車企的炫技的大舞臺(tái)，從轎車到轎跑，從SUV到MPV，從重卡到皮卡，一個(gè)比一個(gè)精彩。
7.1號(hào)館的比亞迪展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，觀看比亞迪仰望U8、U9等車型的人絡(luò)繹不絕，人員太多以至于還需排隊(duì)等候。從王朝系列的唐、宋、元、漢，到海洋系列的護(hù)衛(wèi)艦、海豚、海豹等全系產(chǎn)品集體亮相車展。
位于上海國(guó)家會(huì)展中心的8.1館比亞迪的高端仰望品牌，聚集著世界知名汽車品牌的一個(gè)豪車館，包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等在內(nèi)的十幾個(gè)豪華汽車品牌。仰望汽車攜旗下產(chǎn)品U8、U9亮相展臺(tái)。仰望U8正式開啟預(yù)售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版。官方預(yù)售價(jià)格為109.8萬元。仰望U9全新外觀正式揭幕。相比于仰望展臺(tái)的人氣爆紅場(chǎng)景，其他豪車品牌的人流顯得有些落寞，一個(gè)大寫尷尬。
長(zhǎng)城炮霸屏上海車展。長(zhǎng)城全新打造的中國(guó)首個(gè)6X6超級(jí)越野平臺(tái)全球首秀，基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造的中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮PHEV/HEV同臺(tái)發(fā)布，提供新能源皮卡最優(yōu)解，引領(lǐng)中國(guó)皮卡4.0全場(chǎng)景智能新能源時(shí)代。凝聚長(zhǎng)城汽車32年全球領(lǐng)先的造車智慧，開創(chuàng)全新品類，打破外資獨(dú)霸6X6的局面，推動(dòng)中國(guó)硬派越野向上進(jìn)階。
長(zhǎng)城炮旗下山海炮旅居車、火彈單排、龍彈等高價(jià)值皮卡產(chǎn)品集中亮相；品牌2.0戰(zhàn)略持續(xù)落地，用戶運(yùn)營(yíng)體系全面進(jìn)階。
合創(chuàng)汽車在本屆車展上首次亮相了旗下的全新純電動(dòng)MPV車型——合創(chuàng)V09，新車不管是外觀的原創(chuàng)性，還是內(nèi)飾的豪華性，以及動(dòng)力續(xù)航的出色性等方面，都有著非常突出的表現(xiàn)，并且新車將在今年第4季度開啟交付，新車搭載XFC極速充電技術(shù)，峰值快充功率可以達(dá)到380kW，最快充電10分鐘，續(xù)航增加400km。此外，新車首次標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，同時(shí)提供4C超級(jí)快充。
（文章來源：上游新聞）
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