中國國航、中國東航、南方航空、吉祥航空、春秋航空、上海機場、白云機場、廈門空港等一批滬市航空機場公司，近日集中召開業(yè)績說明會，積極向投資者傳遞“打開困局，堅定信心，迎接旺季”的一系列好消息。

發(fā)展彰顯韌性經(jīng)營迅速恢復(fù)

(資料圖片僅供參考)

過去一年，滬市航空機場公司有效應(yīng)對壓力與沖擊，牢牢守住底線，全力保供保暢穩(wěn)鏈，夯實了穩(wěn)的根基、保持了進的態(tài)勢、突出了質(zhì)的導(dǎo)向，在逆境中展現(xiàn)了強大韌勁。在業(yè)績說明會上，各家公司也向投資者充分傳遞了對2023年民航運輸市場復(fù)蘇的信心?！皬墓?至5月份經(jīng)營情況來看，公司對市場充滿信心！”中國東航副董事長、總經(jīng)理李養(yǎng)民對2023年凈利潤扭虧保持積極預(yù)期。

“2023年中國民航業(yè)整體復(fù)蘇形勢良好，以2023年4月為例，廈門機場航班運輸起降架次已恢復(fù)到2019年同期的96%，旅客吞吐量恢復(fù)至2019年同期的90%?！睆B門空港總經(jīng)理朱昭表示。上海機場總經(jīng)理張永東表示，2023年以來，上海兩機場主要業(yè)務(wù)量快速恢復(fù)，境內(nèi)市場基本恢復(fù)至疫情前水平，出入境客運航班大幅增長，公司3月已實現(xiàn)單月扭虧，整體盈利水平穩(wěn)步提升，資產(chǎn)整合效應(yīng)明顯，為全年經(jīng)營情況整體好轉(zhuǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。

年旅客吞吐量連續(xù)三年“全國第一”的白云機場，今年以來的客流量迅速攀升。據(jù)了解，白云機場目前國內(nèi)旅客吞吐量已基本恢復(fù)至2019年水平，國際旅客吞吐量約恢復(fù)至2019年的40%，機場商業(yè)運營有序恢復(fù)正常。今年一季度，白云機場實現(xiàn)營業(yè)收入13.59億元，利潤總額6035萬元。

今年一季度，各大航空公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)明顯好轉(zhuǎn)，其中春秋航空的業(yè)務(wù)復(fù)蘇勢頭尤為強勁。春秋航空董事長王煜表示，公司各方面指標都在逐步好轉(zhuǎn)，2023年一季度已經(jīng)實現(xiàn)盈利。公司會持續(xù)抓緊各環(huán)節(jié)的恢復(fù)工作，在保障安全的前提下，努力實現(xiàn)效益最大化。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國民航整體旅客運輸量，相對于疫情前的復(fù)蘇率是80%，其中春秋航空的旅客運輸量為500.4萬人次，復(fù)蘇率是95.7%；中國民航整體旅客周轉(zhuǎn)量的復(fù)蘇率是72.3%，其中春秋航空旅客周轉(zhuǎn)量的復(fù)蘇率是96.1%。

靈活調(diào)配運力搶抓市場旺季

隨著國內(nèi)外出行限制放松，滬市航空機場公司紛紛增加運力投入，布局國內(nèi)外航線，靜候行業(yè)旺季。

據(jù)南方航空相關(guān)負責人介紹，市場環(huán)境逐漸向好，預(yù)計暑運市場將好于疫情前水平，公司提前部署暑運旺季生產(chǎn)，加大對國內(nèi)熱點市場投入，加快國際市場恢復(fù)，力爭實現(xiàn)好的效益。4月底，南航已經(jīng)引進21架ARJ21飛機，積極開拓ARJ飛機航線網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行航線已增至28條。隨著市場的恢復(fù)，ARJ21飛機的日利用率逐步提高。公司計劃在2023年投資340億元引進飛機及相關(guān)設(shè)備。

“目前從公司整體機隊的日利用率來看，已經(jīng)恢復(fù)到10.4小時左右；分區(qū)域來看，國內(nèi)ASK（可用座位公里）已經(jīng)超過2019年同期水平，國際ASK還略低?！奔楹娇崭倍麻L趙宏亮談及經(jīng)營預(yù)期時表示，公司正努力與各國機場溝通，希望盡快恢復(fù)國際航線，并爭取新開一些國際航線。據(jù)了解，吉祥航空將自7月1日起首次開通由北京大興機場始發(fā)至日韓的航線，同時自6月下旬起增加上海至新加坡的航班。此外，吉祥航空近日在德國漢堡接收一架全新空中客車A321neo飛機，公司整體機隊規(guī)模達到113架。新飛機的入列將進一步提升吉祥航空窄體機隊運營質(zhì)量。

今年以來，“機票漲價”相關(guān)話題多次登上熱搜。在業(yè)績說明會中，國航、東航、南航也積極回應(yīng)了這一話題。中國國航董事長馬崇賢表示，今年公司的國內(nèi)航線票價水平相比2019年有明顯增幅，“五一”假期在大幅增投的情況下，量價齊升，節(jié)后回調(diào)，恢復(fù)常態(tài)，符合市場預(yù)期。他表示，公司一直以收益水平最大化為原則，在競爭態(tài)勢下動態(tài)平衡票價水平與客座率。目前飛機利用率穩(wěn)步提升，有望明年恢復(fù)到疫情前水平。

南方航空副董事長、總經(jīng)理韓文勝表示，近期國內(nèi)票價水平同比2019年有所提升，“五一”后票價水平環(huán)比今年前幾個月有所回落，公司的票價策略將根據(jù)市場情況和供需關(guān)系進行調(diào)整。

（文章來源：上海證券報）

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