5月30日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布梅賽德斯-奔馳、現(xiàn)代汽車、克萊斯勒、捷豹路虎4家品牌部分進(jìn)口車型召回公告，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、車輛起火以及座椅調(diào)節(jié)失效等風(fēng)險(xiǎn)，四個(gè)品牌總計(jì)召回車輛60685輛，其中90.18%為現(xiàn)代品牌。
【資料圖】
公告顯示，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》，現(xiàn)代汽車（中國(guó)）投資有限公司決定自2023年6月12日起，召回2011年4月1日至2013年5月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞索蘭托2.4L汽油汽車33280輛;召回2011年6月16日至2012年8月7日生產(chǎn)的部分進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)2.4L汽油汽車21447輛。
涉及熄火、起火風(fēng)險(xiǎn)
4家品牌集中召回進(jìn)口車
《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，現(xiàn)代汽車本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在出現(xiàn)連桿瓦過(guò)早磨損等發(fā)動(dòng)機(jī)損壞情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)若持續(xù)運(yùn)行，可能熄火，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。公司方面稱，將通過(guò)授權(quán)維修站，為召回范圍內(nèi)車輛檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，以消除安全隱患。
奔馳方面，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司決定自2023年6月26日起，召回生產(chǎn)日期在2020年4月3日至2021年2月4日期間的部分進(jìn)口S級(jí)汽車，共計(jì)1161輛。
對(duì)此，梅賽德斯-奔馳表示，本次召回范圍內(nèi)部分車輛因前圍板密封不嚴(yán)，積水可能滲入到車輛內(nèi)部，引起車內(nèi)預(yù)防性安全系統(tǒng)（Pre-Safe）線束的腐蝕或短路。極端情況下，安全帶張緊器、座椅調(diào)節(jié)無(wú)法正常工作，存在安全隱患。
此次召回中，捷豹路虎方面有兩批召回車型。其一是捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司與捷豹路虎（寧波）貿(mào)易有限公司召回4424輛2017年3月28日至2021年6月27日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018至2022款路虎攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)插電式混合動(dòng)力汽車，以及召回97輛2021年5月20日至2022年6月28日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2022、2023款路虎衛(wèi)士插電式混合動(dòng)力汽車。
該批次召回內(nèi)的車輛因冷卻液彎管耐熱性不足，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能造成冷卻液彎管裂損，冷卻液泄漏至渦輪增壓器隔熱板，極端情況下可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。公司將為召回范圍內(nèi)的車輛，免費(fèi)更換新材料的冷卻液彎管及渦輪增壓器冷卻液管。
其二是捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司自2023年6月2日起，召回178輛2021年12月8日至2022年5月27日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2022、2023款路虎攬勝七座版汽車。
“召回范圍內(nèi)車輛第二排左側(cè)座椅框架上的鎖止機(jī)構(gòu)可能存在焊接不良，導(dǎo)致座椅無(wú)法正確固定。存在安全隱患。”捷豹路虎表示，公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查第二排左側(cè)座椅底座鎖止機(jī)構(gòu)，如發(fā)現(xiàn)座椅底座鎖止機(jī)構(gòu)焊接不良，將免費(fèi)更換第二排左側(cè)座椅框架和相關(guān)零部件，以消除安全隱患。
克萊斯勒方面，自5月26日起，克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回10輛2022年5月20日至2022年5月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2.0T 4xe Rubicon四門版牧馬人混合動(dòng)力汽車;以及88輛2022年1月10日至2022年9月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2.0T 4xe Sahara四門版牧馬人混合動(dòng)力汽車。
克萊斯勒回應(yīng)表示，本次召回屬于2023年3月29日發(fā)布的克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口牧馬人4XE混合動(dòng)力汽車召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。本次召回范圍內(nèi)部分車輛因安裝了不正確的高壓電池保險(xiǎn)絲緊固件，可能造成保險(xiǎn)絲過(guò)熱熔斷失效，導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力。公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛檢查保險(xiǎn)絲及緊固件;若發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲和母線觸點(diǎn)上有碳痕跡，則免費(fèi)更換高壓電池，以消除安全隱患。
一季度國(guó)內(nèi)累計(jì)召回43萬(wàn)輛
進(jìn)口車占召回?cái)?shù)量半壁江山
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，2019年—2022年，我國(guó)汽車召回分別為214批次、190批次、232批次和171批次；2023年一季度，共計(jì)召回40批次。其中，進(jìn)口車企召回29次，合資品牌企業(yè)召回7次，自主品牌企業(yè)也有4家實(shí)施了召回。
此外，召回產(chǎn)品數(shù)量結(jié)構(gòu)仍是乘用車為主。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，進(jìn)口車依舊占據(jù)召回?cái)?shù)量半壁江山，雖然投訴少，但召回執(zhí)行的好，進(jìn)口車中德系和歐日系召回較多?！罢倩厥瞧髽I(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，沒(méi)召回并非優(yōu)秀，召回的更可信任?！?/p>
“今年前3個(gè)月，國(guó)內(nèi)車企實(shí)施召回有40批次，總共召回43萬(wàn)輛；相對(duì)去年同期數(shù)量下降41%，外資企業(yè)召回較多，自主召回問(wèn)題減少較多。政策對(duì)促銷費(fèi)很支持，新能源車召回不多，傳統(tǒng)車召回沒(méi)有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件?！贝迻|樹對(duì)記者表示。
值得一提的是，今年3月份的車型召回有卡車的產(chǎn)品召回，這也說(shuō)明商用車管理改善。此前商用車的國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量可靠性等與國(guó)際水平差距很大，這應(yīng)該是與國(guó)際水平看齊，召回次數(shù)體現(xiàn)了商用車的規(guī)范化程度。
（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）
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