今（4）日，來(lái)自中鐵建重慶投資集團(tuán)的消息，歷經(jīng)建設(shè)者4年艱苦奮戰(zhàn)，重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪高速公路（重慶段）全線最長(zhǎng)巫溪隧道順利貫通，至此，該項(xiàng)目全線11條隧道全部順利貫通。

最大深埋1245米堪稱“隧道地質(zhì)博物館”

【資料圖】

巫溪隧道最大深埋1245米，相當(dāng)于在400多層樓高的地下穿越山脈，被業(yè)內(nèi)專家稱作“隧道地質(zhì)博物館”。建設(shè)過(guò)程中，遇到多條斷層破碎帶及危巖、巖溶、高煤層瓦斯等不良地質(zhì)段，極易發(fā)生涌水、崩塌等安全風(fēng)險(xiǎn)，施工條件極為復(fù)雜，為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

“隧道先后發(fā)生不良地質(zhì)20多次，但是出現(xiàn)的3次大量涌水，是我們面臨的最大挑戰(zhàn)?！敝袊?guó)鐵建巫鎮(zhèn)高速一分部經(jīng)理趙剛回想起2021年10月份出現(xiàn)的一幕，仍心有余悸。那一天，沒(méi)有任何征兆，隧道出口左洞掌子面超前水平鉆孔內(nèi)和右洞掌子面上方探孔同時(shí)沖出大量泥漿。

項(xiàng)目部迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，切斷現(xiàn)場(chǎng)電源，安全有序組織人員機(jī)械撤離洞外，調(diào)動(dòng)組織24臺(tái)抽水機(jī)同時(shí)抽水，爭(zhēng)分奪秒與涌水賽跑。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，隧道每日最大涌水量已超10萬(wàn)立方米，相當(dāng)于44個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量。

為成功穿越“水簾洞”，中國(guó)鐵建巫鎮(zhèn)高速項(xiàng)目聯(lián)合重慶市交通局、質(zhì)監(jiān)支隊(duì)邀請(qǐng)隧道專家多次論證評(píng)審后，最終確定采用“全斷面帷幕注漿加固堵水+加強(qiáng)型襯砌”的施工方案以及全斷面帷幕注漿施工工藝，確保順利通過(guò)涌水段。

“蜘蛛人”施工打通出口施工通道

穿越“煤氣罐”，是建設(shè)者遇到的另一大難題。巫溪隧道被劃定為高瓦斯隧道，全隧穿越6道煤層，隧道掘進(jìn)過(guò)程中，涉及兩段高瓦斯作業(yè)工區(qū)，總長(zhǎng)約310米，孔內(nèi)濃度達(dá)到90%。

為確保施工安全，建設(shè)者全副武裝，施工中采取“多打眼、少裝藥、短進(jìn)尺、強(qiáng)通風(fēng)、快錨噴、勤檢測(cè)、強(qiáng)支護(hù)”原則，建立智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)與人工檢測(cè)相結(jié)合，全方位構(gòu)建隧道施工安全體系，保證高瓦斯隧道施工段安全掘進(jìn)。

為確保隧道按期完工，巫溪隧道分隧道進(jìn)口、斜井、出口三個(gè)工作面同時(shí)施工。其中隧道出口位于懸崖峭壁完全不具備施工條件，建設(shè)者化身“蜘蛛人”采用搭建掛壁便道、鋼便橋跨河、便道隧道，順利打通出口施工通道。

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巫鎮(zhèn)高速公路是重慶首條直接連接陜西的高速公路，也是渝陜兩地構(gòu)建鄂渝陜南北大通道的重要節(jié)點(diǎn)工程。建成后，將連接G65包茂高速、G42滬蓉高速、G50滬渝高速等多條國(guó)家高速公路，打通陜西和重慶的山水阻隔，屆時(shí)，重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪駕車將從3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，增強(qiáng)渝陜兩地對(duì)外輻射集聚能力，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

（文章來(lái)源：上游新聞）

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