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位于智利圣地亞哥東南部MAIPU地區(qū)的STP Santiago S.A.場站，為南美洲地區(qū)最大電動公交車充電場站，該站可同時為114輛電動公交車充電。6月8日，北京市委副書記劉偉一行，考察了智利領先的公共交通服務商STP SantiagoS.A.，試乘體驗了北汽福田電動公交車，北汽集團副總經理蔣自力對北汽福田在當?shù)氐臉I(yè)務運營情況進行了介紹。
在智利2050年實現(xiàn)碳中和的目標指引下，北汽福田自2019年開始在當?shù)貙腚妱庸卉?，并?022年斬獲1022輛電動公交車的訂單，達成中國客車企業(yè)海外最大單一電動客車訂單。車輛完成交付后，北汽福田在智利的電動公交車隊規(guī)模將達近1400輛，成為智利電動公交行業(yè)市場占有率第一的品牌，也助力圣地亞哥拿下“擁有南美最大電動公交車隊的城市”頭銜。
圣地亞哥大都會區(qū)是智利唯一的內陸行政區(qū)，智利大多數(shù)商業(yè)和行政中心都位于該區(qū)，也是智利人口最多、最稠密的地區(qū)之一，與北京有著類似的城市發(fā)展特征，北京的公共交通出行經驗對圣地亞哥有著借鑒意義。北京擁有世界領先的現(xiàn)代公共交通出行系統(tǒng)，清潔能源和新能源公交車占比超過95%，擁有世界上最大的“清潔公交車隊”。北汽福田電動公交車在北京公交車隊中的占比超過80%，在北京公共交通系統(tǒng)電動化過程中積累的經驗，是北汽福田圣地亞哥項目取得成功的重要原因之一。
電動車大規(guī)模投放后，市場面臨著售后服務人才短缺的難題。在當天舉行的北京-智利經貿合作推介洽談會上，北汽福田與智利合作伙伴就電動車培訓中心項目簽署合作協(xié)議，雙方將在智利建設首個面向南美區(qū)域的電動車培訓中心，為智利乃至整個南美地區(qū)培訓電動車售后服務技術人才。
作為中國新能源商用車領域的先行者，北汽福田早在2003年就啟動新能源汽車技術的研發(fā)，2008年成立福田新能源汽車設計制造產業(yè)基地，是中國最早實現(xiàn)氫燃料電池車輛、純電動產品商業(yè)化運營的企業(yè)，并成功服務2008年奧運會、2022年奧運會等世界級賽事活動。經過在中國市場近20年的發(fā)展，北汽福田已實現(xiàn)商用車新能源技術、產品應用的全面躍升。
在此基礎上，北汽福田的新能源定制化解決方案已走向全球，新能源公交車已在智利、印度、韓國、新西蘭、埃及、馬耳他、澳大利亞、墨西哥等國家的公交系統(tǒng)、機場、快遞物流等核心場景實現(xiàn)商業(yè)化運營；旗下純電動輕卡、VAN等新能源產品已通過WVTA歐盟整車型式認證，正全面“駛入”意大利、波蘭、西班牙等歐洲國家。
今年4月，北汽福田公布“新能源戰(zhàn)略2.0”，明確2030年新能源業(yè)務比重超過50%，力爭成為世界一流新能源商用車企業(yè)；2050年實現(xiàn)碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領導者。
（文章來源：北京商報）
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