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證券時報網(wǎng)訊，近日，深交所披露公告顯示，專注于航空機載設(shè)備制造和維修業(yè)務的高新技術(shù)企業(yè)西安鷹之航航空科技股份有限公司（以下簡稱“鷹之航”）創(chuàng)業(yè)板IPO將于6月29日上會。

航空業(yè)屬于國家重點鼓勵發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，近兩年在國際形式日趨復雜多變的背景下，航空產(chǎn)業(yè)的安全自主可控越來越受到重視，航空維修業(yè)務直接關(guān)系到飛機航行的安全性，是航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

從鷹之航近年的財務數(shù)據(jù)來看，公司2020年至2022年營業(yè)總收入分別為2.05億元、2.23億元和3.08億元，歸母凈利潤分別為6985.65萬元、5852.22萬元和8428.22萬元，業(yè)績水平總體呈增長趨勢，體現(xiàn)較強持續(xù)盈利能力。

據(jù)公司最新招股書披露，公司擁有1項國防專利、4項發(fā)明專利、108項實用新型專利和89項軟件著作權(quán)，在研發(fā)成果方面處于行業(yè)較為領(lǐng)先水平。在機載設(shè)備制造領(lǐng)域，鷹之航自主研發(fā)的航空機載電機系列產(chǎn)品已獲下游客戶的十余款重要裝備定型搭載；其研制的航空通訊設(shè)備能夠為航空通信提供高容錯性、高可靠性、高傳輸速率、低誤碼率的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，切實保障航空通信安全，被中航工業(yè)、中國電子科技集團等大型集團下設(shè)科研院所等單位采購;其航空機載數(shù)據(jù)采集設(shè)備、航空機載空氣濾芯等多款PMA產(chǎn)品通過民航主管部門審核批準，在各類民機上裝機使用，助力高國產(chǎn)航空機載設(shè)備自主可控水平。

在航空機載設(shè)備維修領(lǐng)域，鷹之航及其子公司具備中國民用航空局批準的涉及35個系統(tǒng)、3408個項目、35322個件號的維修能力，以及美國聯(lián)邦航空局批準涉及18個系統(tǒng)、137個項目、1161個件號的維修能力，為主要機型數(shù)萬種機載設(shè)備供維修服務。與同行業(yè)可比公司相比，鷹之航機載設(shè)備維修件號的范圍具有較為明顯的技術(shù)優(yōu)勢和細分市場競爭力。

鷹之航通過持續(xù)的研發(fā)投入與技術(shù)積累，已掌握自動飛行系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、起落架等維修難度較大、技術(shù)含量較高的機載設(shè)備的維修能力，形成了涵蓋飛機起落架維修技術(shù)、飛機發(fā)動機參數(shù)顯示單元測試技術(shù)、飛機方式控制組件測試技術(shù)、飛機自整角機同步信號模擬及測試技術(shù)、飛機飛行控制計算機測試技術(shù)、飛機油箱防爆系統(tǒng)維修技術(shù)等核心維修技術(shù)，且高附加值的技術(shù)儲備豐富，實現(xiàn)多種航空機載設(shè)備的境內(nèi)自主維修，對保障航空公共安全，促進航空產(chǎn)業(yè)自主可控發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

此外，鷹之航還從國外引入ATE自動測試設(shè)備，自主研發(fā)了飛機防撞測試系統(tǒng)、飛機故障監(jiān)控測試系統(tǒng)、多功能自動測試設(shè)備、CIDS綜合測試系統(tǒng)等先進設(shè)備，穩(wěn)步提高維修技術(shù)水平，增強故障定位精確度。憑借出眾的維修能力和優(yōu)質(zhì)服務，鷹之航已與海南航空、東方航空、南方航空、深圳航空等國內(nèi)主要航空公司及軍方客戶建立了良好的業(yè)務合作關(guān)系。

鷹之航在發(fā)展規(guī)劃中強調(diào)，未來將借助國家對航空產(chǎn)業(yè)的大力支持，以及“十四五”規(guī)劃、“中國制造2025”等對航空航天裝備制造的相關(guān)政策，把握航空機載設(shè)備市場穩(wěn)步增長的發(fā)展態(tài)勢、國防武器裝備軍民融合一體化政策的發(fā)展機遇，加大機載設(shè)備維修技術(shù)和機載設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)力度，積極建設(shè)機載設(shè)備維修產(chǎn)線和擴充機載設(shè)備產(chǎn)能，逐步將公司打造成集航空機載設(shè)備制造和維修為一體的綜合服務供商。（秦聲）

（文章來源：證券時報網(wǎng)）

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