近日，國內(nèi)造車新勢力車企陸續(xù)公布6月份交付量，廣汽埃安再次登頂造車新勢力銷量冠軍，交付了4.5萬輛，今年已連續(xù)四個月銷售超4萬輛；理想汽車月度交付量首次突破3萬輛，2023年上半年交付量已超過2022年全年。零跑汽車價格調(diào)整后銷量繼續(xù)攀升，超過哪吒汽車，位列第三。
中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示表示，頭部造車新勢力上半年銷量再次以強勁增長縮小了與傳統(tǒng)燃油車企業(yè)之間的差距，按照現(xiàn)在的增速，明年就會有造車新勢力擠入國內(nèi)乘用車銷量前十。
新勢力銷量普遍表現(xiàn)良好
(資料圖片僅供參考)
銷冠廣汽埃安6月份的新車銷量達(dá)45013輛，同比增長86.7%；1月份到6月份累計銷量209336輛，同比增長109%。根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安2023年銷售目標(biāo)是“保50萬輛爭60萬輛”，上半年結(jié)束后，該目標(biāo)已完成41.8%。
（企業(yè)官方供圖）
位居次席的理想汽車6月份共計交付新車32575輛，同比增長150.1%。2023年上半年，理想汽車的交付量達(dá)到13.9萬輛，已經(jīng)超過2022年全年的交付量。
排名第三的零跑汽車月交付量達(dá)到13209輛，創(chuàng)下月交付新高，同比、環(huán)比分別增長17.3%和9.5%。其中，價格進入15萬元的SUVC11車系交付超過8900輛。
6月份，哪吒汽車交付量為12132輛，同比、環(huán)比分別下降8%和7%。重歸“蔚一萬”的蔚來月交付量10707輛，同比下降17%，環(huán)比增長74%。銷量環(huán)比增長的部分原因在于蔚來近期接連交付新產(chǎn)品及全系產(chǎn)品價格下調(diào)3萬元。極氪汽車6月銷量達(dá)到了10620輛，同比、環(huán)比分別增長146.9%和22.4%。
今年以來，小鵬月交付量始終沒有突破萬輛。6月份，小鵬汽車共交付新車8620輛，同比下降43%，環(huán)比增長15%。
深藍(lán)汽車6月份總計交付8041輛。值得注意的是，今年上半年深藍(lán)汽車都是靠SL03一款車打天下，而第二款車型深藍(lán)S7已經(jīng)于6月25日上市，并在6月30日舉辦了萬人交車儀式。同日，深藍(lán)汽車公布了未來新車規(guī)劃，計劃每年推出2款車型，共計推出12款新車型和改款車型，長期目標(biāo)為150萬輛。
為什么上半年造車新勢力銷量普遍表現(xiàn)良好呢？華泰證券分析師宋亭亭表示，新能源汽車行業(yè)仍處于快速滲透階段，在新能源車下鄉(xiāng)、新能源車購置稅延續(xù)等政策刺激下，有望加速替代合資燃油車市場份額。
傳統(tǒng)豪華車面臨造車新勢力沖擊
當(dāng)國內(nèi)造車新勢力紛紛報喜的業(yè)績的時候，特斯拉卻在7月1日再次放大招，全新ModelS/X現(xiàn)車激勵活動正式開啟，用戶購買全新ModelS/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。
“今年以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)多次調(diào)整售價，每次特斯拉的調(diào)價都攪動新能源汽車市場?！绷质痉治鱿掳肽暧绊懺燔囆聞萘Φ匿N量兩大因素：一是經(jīng)濟復(fù)蘇不如預(yù)期，購買力下降；二是特斯拉再次舉起降價的屠刀，甚至價格深入到20萬元以下，這對所有造車新勢力都是巨大的危險。
記者注意到，頭部造車新勢力今年上半年銷量再次以強勁增長縮小與傳統(tǒng)燃油車企業(yè)之間的差距，作為傳統(tǒng)車企創(chuàng)立的新能源汽車品牌——廣汽埃安再次登頂造車新勢力交付榜首，45013輛的月銷量已經(jīng)逼近主流傳統(tǒng)車企的月銷量；排名第二的理想汽車本月銷量甚至有趕上傳統(tǒng)豪華品牌奧迪之勢，可見中國品牌以新能源汽車作為抓手進軍中高端市場的正確性；今年一直處于谷底狀態(tài)的小鵬汽車借助6月底小鵬G6的上市，下半年銷量不容小覷；蔚來汽車6月份也是走出了泥潭，再次月銷量過萬，隨著蔚來汽車整體二代產(chǎn)品的相繼上市，“蔚小理”格局會趨穩(wěn)。
“唯一一個連續(xù)5個月同環(huán)比正增長的豪華純電品牌極氪汽車，隨著上個月開始交付緊湊型SUV極氪X，下半年造車新勢力前五座席將會大變?！绷质咎岬?，“二線造車新勢力當(dāng)中零跑汽車和深藍(lán)汽車依靠推出的性價比高的增程電動汽車正處于高速增長狀態(tài)，尤其是深藍(lán)汽車上個月底上市的深藍(lán)S7堪稱新能源中型SUV市場的鯰魚，下半年銷量值得期待?！?/p>
“30萬元以上豪車市場規(guī)模逆勢增長，年復(fù)合增速10.6%?！彼瓮ねけ硎荆聞萘嚻蟮膬?yōu)勢在于細(xì)分市場的精準(zhǔn)定位及靈活的決策響應(yīng)機制，傳統(tǒng)豪華車則面臨著巨大的壓力。
（文章來源：證券日報）
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