“錯(cuò)過(guò)了買(mǎi)插混汽車(chē)‘送綠牌’的最后時(shí)間，還是有些后悔的?！?月3日，家住上海市的高小軍（化名）向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者笑著說(shuō)道：“現(xiàn)在只能通過(guò)拍上海藍(lán)牌來(lái)買(mǎi)了?！?/p>

“本來(lái)是可以在最后的窗口期買(mǎi)好插混車(chē)的，但現(xiàn)在插混車(chē)的選擇很多，猶豫來(lái)猶豫去，就錯(cuò)過(guò)時(shí)間了?！备咝≤娞寡裕骸安贿^(guò)，藍(lán)牌也算是固定資產(chǎn)，且現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的優(yōu)惠也比較多。”

為何在上海購(gòu)置插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“插混汽車(chē)”）不能上“綠牌”了？根據(jù)此前上海市政府出臺(tái)的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》顯示，自2023年1月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)插混汽車(chē)（含增程式）的，不再發(fā)放專(zhuān)用牌照額度（即“綠牌”）。

【資料圖】

免費(fèi)綠牌政策退出半年后，多位4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者，自家店內(nèi)的插混汽車(chē)的銷(xiāo)量還是受到不小的影響。黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴記者，“免費(fèi)送綠牌是很多消費(fèi)者在上海購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的首要考量因素，綠色環(huán)保、用戶體驗(yàn)其實(shí)都是排在后面的?！?/p>

惠譽(yù)評(píng)級(jí)亞太區(qū)企業(yè)研究董事楊菁向記者表示，“牌照政策的退出確實(shí)對(duì)上海插混汽車(chē)市場(chǎng)的影響比較大，因?yàn)榫G牌本身在限購(gòu)城市消費(fèi)者買(mǎi)新能源車(chē)的考量因素中占比較大。”

滬上新能源市場(chǎng)格局生變

“現(xiàn)在插混汽車(chē)要么是上外地牌照，要么是拍滬大牌（藍(lán)色牌照，滬C除外）。”7月5日，一位榮威4S店的銷(xiāo)售人員向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者如是說(shuō)道。當(dāng)問(wèn)及上海插混汽車(chē)“綠牌政策”退出半年的時(shí)間里，對(duì)插混汽車(chē)銷(xiāo)量的影響時(shí)，該銷(xiāo)售人員直言；“（上海）跟以前比差很多，其他城市可能沒(méi)那么明顯。混動(dòng)就是一個(gè)過(guò)渡，以前人家買(mǎi)就是為了拿綠牌的?！?/p>

“都在做調(diào)整，基本每個(gè)品牌都在往純電方向去（調(diào)整）了。但這幾年插混汽車(chē)還可以跑一跑，畢竟油車(chē)沒(méi)有里程焦慮這一說(shuō)。”上述銷(xiāo)售人員如是說(shuō)道。此外，另一家榮威4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者，“現(xiàn)在插混汽車(chē)的價(jià)格便宜了，跟汽油車(chē)就差一萬(wàn)多，但油耗低很多。RX5插混汽車(chē)現(xiàn)在14萬(wàn)元左右可以落地，RX5油車(chē)不到13萬(wàn)元可以落地。”

7月4日，記者來(lái)到嵐圖汽車(chē)上海印象城店，店內(nèi)停放有嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖追光。店內(nèi)工作人員笑著向記者說(shuō)道，“嵐圖FREE沒(méi)停放在店里是因?yàn)榉挪幌铝?，試駕車(chē)有的。”

“現(xiàn)在上海送牌照只有純電汽車(chē)，插混、增程現(xiàn)在要上滬牌只能是拍藍(lán)牌了。”上述工作人員告訴記者，“（綠牌政策）退出影響還是蠻大的，畢竟拍個(gè)藍(lán)牌要小十萬(wàn)呢？”

嵐圖也曾積極搶抓窗口期。2022年10月16日，“嵐圖汽車(chē)上海區(qū)域”公眾號(hào)發(fā)文稱，上海地區(qū)插電混動(dòng)及增程混動(dòng)等車(chē)型的需求激增，針對(duì)一車(chē)難求的局面，嵐圖全力協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資源，快速調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，調(diào)配2000輛混動(dòng)嵐圖FREE及嵐圖夢(mèng)想家緊急發(fā)往上海。

上述工作人員告訴記者：“雖然現(xiàn)在FREE是不送牌照了，但優(yōu)惠力度會(huì)比以前大，所以還是有來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者。但嵐圖夢(mèng)想家的影響不大，它的產(chǎn)品屬性決定公司還是會(huì)買(mǎi)的。”

“之前大家都會(huì)不送牌照，我們銷(xiāo)量會(huì)遞減，沒(méi)想到上個(gè)月交付了32000多輛。上海的話，前兩個(gè)月有點(diǎn)影響，但現(xiàn)在差不多回歸到去年的狀態(tài)了。”理想汽車(chē)印象城門(mén)店的銷(xiāo)售顧問(wèn)向記者表示：“我們門(mén)店屬于上海的大店了，一個(gè)月大概能賣(mài)出80~90輛。”

記者注意到，上海6月24日發(fā)布的滬牌拍賣(mài)結(jié)果顯示，今年6月，合計(jì)拍賣(mài)總數(shù)12844輛，參加拍賣(mài)人數(shù)111648人，中標(biāo)率11.5%。最低成交價(jià)92200元，平均成交價(jià)為92292元，比上個(gè)月92547元減少了255元。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，上海市的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為58313輛，新能源滲透率為53.9%。其中，插電混動(dòng)車(chē)型的滲透率為43.9%，位列全國(guó)第一。

進(jìn)入2023年后，上海插混汽車(chē)的滲透率都在10%以下。1月，上海市的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為12370輛，新能源滲透率為35.2%，插電混動(dòng)車(chē)型的滲透率為8.9%。2月，上海市的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為17707輛，新能源滲透率為44.0%，插電混動(dòng)車(chē)型的滲透率為6%。

3月，上海市的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為32408輛，新能源滲透率為50.8%，插電混動(dòng)車(chē)型的滲透率為5.2%。4月，上海市的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為23394輛，新能源滲透率為40.2%，插電混動(dòng)車(chē)型的滲透率為8.3%。

楊菁告訴記者：“上海綠牌對(duì)插混車(chē)型不再發(fā)放，導(dǎo)致去年年底插混汽車(chē)需求提前透支，進(jìn)一步影響到了今年上半年上海市場(chǎng)的插混汽車(chē)需求。后續(xù)插混車(chē)型的需求會(huì)有所上升，但主要會(huì)在換購(gòu)車(chē)主群體?！?/p>

在張翔看來(lái)：“插混汽車(chē)對(duì)政策的依賴程度很高，現(xiàn)在補(bǔ)貼雖然是完全退坡，但免費(fèi)綠牌和免購(gòu)置稅是重要的調(diào)節(jié)手段，對(duì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量還是有很大的影響?！?/p>

談及上海插混綠牌政策的變化，是否會(huì)引起其他城市的跟進(jìn)？楊菁表示，上海插混綠牌政策的變化，可能是出于財(cái)政支出、上海車(chē)流控制，以及本地車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等方面的考量。

“從全國(guó)范圍來(lái)看，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度不變，一直倡導(dǎo)取消各類(lèi)地方性限制政策。其他限購(gòu)城市跟進(jìn)的可能性不大。楊菁直言：”從全國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，限購(gòu)城市占新能源車(chē)市的比例一直在下滑，尤其是對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型。即使有城市跟進(jìn)，對(duì)銷(xiāo)量增勢(shì)的影響不大。

眾車(chē)企競(jìng)相布局插混市場(chǎng)

雖然插混汽車(chē)在上海市場(chǎng)的熱度有所下降，但放眼全國(guó)，插混汽車(chē)仍十分“吃香”。有業(yè)內(nèi)人士曾向記者表示，雖然上海市取消對(duì)插混汽車(chē)和增程式的綠牌政策，對(duì)整體汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)會(huì)有一定影響，“但這種影響是暫時(shí)的，從全國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，插混和增程式混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量都在快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額也在不斷增加，其他區(qū)域市場(chǎng)將會(huì)彌補(bǔ)上海市市場(chǎng)變化的缺口。”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1~5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成300.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%。從動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)前5個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)分別是219.9萬(wàn)輛和214.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和35.3%。而插混汽車(chē)前5個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)分別是80.3萬(wàn)輛和79.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)88%和90.5%。

“插混汽車(chē)在全國(guó)其他的地區(qū)，因?yàn)闆](méi)有出臺(tái)跟上海一樣的政策，所以銷(xiāo)量還是很好?！睆埾璞硎荆骸跋噍^于純電動(dòng)汽車(chē)，插混汽車(chē)優(yōu)勢(shì)之一就是沒(méi)有里程焦慮，它是可以加油的?！?/p>

對(duì)于插混汽車(chē)的市場(chǎng)高熱度，楊菁表示：“今年以來(lái)插混汽車(chē)市場(chǎng)的龍頭比亞迪采取較激進(jìn)的價(jià)格策略，包括推出多款‘冠軍版’車(chē)型，旨在加速插混車(chē)型在各個(gè)級(jí)別汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的滲透，從燃油車(chē)口中爭(zhēng)搶份額?！?/p>

此前也有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，省油是插混汽車(chē)相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)而言的優(yōu)勢(shì)，而價(jià)格優(yōu)勢(shì)則是相對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言?！安寤炱?chē)也有缺點(diǎn)，比如維修保養(yǎng)的成本會(huì)高一些，因?yàn)樗枰瑫r(shí)維護(hù)兩套系統(tǒng)。”

展望2023年，華泰證券預(yù)測(cè)新能源汽車(chē)的總量為850萬(wàn)輛?！霸诮Y(jié)構(gòu)上，插電混動(dòng)仍為新能源車(chē)主流，尤其以15萬(wàn)—20萬(wàn)元價(jià)格帶為主要突破點(diǎn)，加速下沉市場(chǎng)燃油車(chē)的替代?！?/p>

平安證券此前也有研報(bào)指出，插混汽車(chē)將成為2023年新能源車(chē)最大的增長(zhǎng)動(dòng)能，并預(yù)計(jì)2023年插混車(chē)在10萬(wàn)—20萬(wàn)元價(jià)格帶內(nèi)有望接近純電車(chē)的銷(xiāo)量規(guī)模。此外，上述研報(bào)還預(yù)計(jì)2023年插混車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到310萬(wàn)輛，增量達(dá)到155萬(wàn)輛。

記者注意到，面對(duì)插混汽車(chē)向好的行業(yè)浪潮，各家車(chē)企也紛紛加速布局。以吉利為例，在5月31日，吉利銀河L7上市，新車(chē)全系搭載“全新一代雷神電混8848”動(dòng)力系統(tǒng)。節(jié)能方面，新一代雷神電混引擎B-Plus具備44.26%全球量產(chǎn)最高熱效率，百公里虧電油耗僅5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km。

此外，車(chē)企也在爭(zhēng)相發(fā)布混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)。6月2日，奇瑞舉行鯤鵬超性能電混C-DM專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱下線儀式。據(jù)悉，在鯤鵬電混C-DM的支持下，奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面混動(dòng)化，到2024年，奇瑞集團(tuán)將推出20款以上C-DM車(chē)型。

安信證券研報(bào)指出，多家車(chē)企混動(dòng)技術(shù)成熟，插混增長(zhǎng)迎來(lái)向上拐點(diǎn)?！败?chē)企加速混動(dòng)技術(shù)更新迭代，實(shí)現(xiàn)了性能的大幅躍升，有望新增大量?jī)?yōu)質(zhì)插混車(chē)型供給?！?/p>

對(duì)于插混汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展前景，張翔告訴記者：“但從整體來(lái)看，插混汽車(chē)還是過(guò)渡模式，插混汽車(chē)畢竟還是燒油的，還是會(huì)增加碳排放的，我們的終極目標(biāo)還是實(shí)現(xiàn)零排放的?！?/p>

“新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策會(huì)繼續(xù)對(duì)純電動(dòng)和插混車(chē)型一視同仁。政策的穩(wěn)定性會(huì)延續(xù)插混車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！睏钶急硎荆?惠譽(yù)預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年插混汽車(chē)的熱銷(xiāo)會(huì)成為中國(guó)車(chē)市電動(dòng)化的主要推動(dòng)力之一。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

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