智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是建立在人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，這將徹底打破汽車作為移動交通工具的傳統(tǒng)概念，成為功能強大的智能移動終端。
2023世界人工智能大會7月6日至7月8日在上海舉行。證券時報記者在大會期間了解到，隨著政策法規(guī)體系的不斷完善，自動駕駛“真無人”的商業(yè)化應(yīng)用前景可期。立足上海，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高地正不斷舔磚加瓦，日益完善的政策法規(guī)體系、優(yōu)良的測試應(yīng)用環(huán)境和完備的場景，正吸引大量無人駕駛創(chuàng)新企業(yè)落地扎根上海。
“無人車”真上路商業(yè)化“近在咫尺”
(資料圖)
在紅燈前停下、在亮起綠燈后緩緩加速、換道、減速、掉頭……7月8日，在上海浦東金橋測試區(qū)第一批開放道路重點路段內(nèi)，百度智行、小馬智行、AutoX安途三家企業(yè)的無人駕駛測試車輛宛如車技嫻熟的“老司機”。
同一天，在2023世界人工智能大會——智能駕駛論壇（以下簡稱“論壇”）上，這三家企業(yè)15輛車獲得浦東新區(qū)首批發(fā)放的無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，將可以在浦東新區(qū)行政區(qū)域內(nèi)劃定的開放測試道路劃定路段、區(qū)域開展無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試。
業(yè)內(nèi)人士表示，浦東新區(qū)立法優(yōu)勢以及完善的政策法規(guī)體系為自動駕駛無人化商業(yè)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。此次無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車從封閉道路走向開放道路，并從車內(nèi)有安全員狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檐噧?nèi)無人化狀態(tài)，推動無人駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展，并加快了自動駕駛企業(yè)在浦東新區(qū)商業(yè)化步伐。
“路測是自動駕駛技術(shù)演進和產(chǎn)品落地的必要條件，實現(xiàn)‘真無人’是自動駕駛商業(yè)化破局的關(guān)鍵?！鄙虾Ｓ训乐峭究萍加邢薰臼紫軜?gòu)師、智駕中心副總經(jīng)理張顯宏表示，在技術(shù)發(fā)展及政策推動下，自動駕駛已從工程化驗證階段進入商業(yè)化落地階段，而“真無人”則是自動駕駛商業(yè)化破局，實現(xiàn)大規(guī)模落地的關(guān)鍵。
位于上海東南角的東海大橋連接著內(nèi)陸和洋山港，是一條往返72公里的物流環(huán)線，承擔(dān)著上海這個世界第一集裝箱大港的進出口吞吐量。
2022年7月18日開始，東海大橋成為全球最長的自動駕駛商業(yè)化運營場景，上海在此開啟國內(nèi)首例社會道路自動駕駛“減員化”測試，分階段減少人員參與，保障自動駕駛技術(shù)的安全落地，最終實現(xiàn)“真無人”。
張顯宏介紹了友道智途在東海大橋和洋山港實現(xiàn)“真無人”商業(yè)化探索的歷程。他表示，東海大橋到洋山港72公里的物流環(huán)線，涵蓋高速公路、碼頭等復(fù)雜場景，是全球獨一無二的自動駕駛測試路段。2019年以來，友道智途在洋山港啟動L4智能重卡準(zhǔn)商業(yè)化運營，至今累計運營里程超600萬公里累計完成超過25萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）智能轉(zhuǎn)運任務(wù)，實現(xiàn)了從“道路測試”到“示范運營”、從“獨立平臺”到“系統(tǒng)融合”、從“單車智能”到“車路協(xié)同”、從“技術(shù)研發(fā)”到“商業(yè)探索”四個突破，打通了從智能汽車、車隊管理、物流調(diào)度到港口作業(yè)的全業(yè)務(wù)鏈流程。
此前，一系列法規(guī)和政策舉措也先后出臺，令產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新有章可循，商業(yè)化前景可期。
今年3月，《浦東新區(qū)促進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》以及相關(guān)《實施細則》落地，使相關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)可在浦東新區(qū)特定區(qū)域進行測試、商業(yè)化運營等工作，而且可以在“車內(nèi)不配備駕駛?cè)撕蜏y試安全員”的情況下進行，讓無人駕駛產(chǎn)業(yè)突破“主駕無人”。
今年6月，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)向友道智途等4家企業(yè)發(fā)放基于立法基礎(chǔ)的全國首批無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，持牌的15輛車可以在自動駕駛開放道路上，在無駕駛?cè)说臓顟B(tài)下合法進行測試，這標(biāo)志著自動駕駛商業(yè)化迎來重要突破。
上海打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高地
坐擁汽車工業(yè)和人工智能兩大產(chǎn)業(yè)資源稟賦，上海正力爭打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高地。
上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任湯文侃在論壇期間表示，上海作為我國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)和人工智能發(fā)展高地，始終堅持以強化產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)布局、發(fā)揮應(yīng)用場景牽引作用、強化頂層設(shè)計政策供給、探索車路網(wǎng)云一體化協(xié)同應(yīng)用為著力點，以搶抓汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展機遇，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高地。未來，上海將持續(xù)推動智能駕駛的場景打造和生態(tài)構(gòu)建，全面匯聚行業(yè)各方智慧，充分調(diào)動各方在協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同變革等方面的積極性，以共謀智能駕駛行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展報告（2022年度）》，截至2022年底，上海累計開放926條、1800公里道路，基本實現(xiàn)嘉定464平方公里和臨港386平方公里區(qū)塊全域開放，里程位居全國首位。上海積極開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試創(chuàng)新實踐，截至2022年底，累計有28家企業(yè) 602輛車開展道路測試和示范應(yīng)用，測試?yán)锍汤塾嬘?225萬公里。
完備的場景、優(yōu)良的測試應(yīng)用環(huán)境，吸引大量創(chuàng)新企業(yè)落地扎根上海。
縱目科技是一家扎根浦東張江近十年的高科技企業(yè)，目前已成為中國領(lǐng)先的自動駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)及產(chǎn)品供應(yīng)商之一。在公司負責(zé)人看來，從產(chǎn)業(yè)鏈配套的角度來看，大量國際零部件企業(yè)巨頭聚集于長三角，選擇這里落戶具有很大優(yōu)勢，助力企業(yè)搭上自動駕駛行業(yè)的快車道。
智己汽車同樣將總部設(shè)在張江科學(xué)城內(nèi)。智己汽車用戶主理人透露，企業(yè)正在和AI行業(yè)頭部機構(gòu)進行不同程度的定制預(yù)研，將成為行業(yè)首個接入GPT大模型的智能汽車品牌，創(chuàng)造虛實融合的多維出行場景。
展望未來，根據(jù)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，到2025年，上海市初步建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區(qū)域和特定場景實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
（文章來源：證券時報網(wǎng)）
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