【資料圖】
7月11日，根據(jù)TrendForce“新能源車固態(tài)電池發(fā)展分析”報告顯示，隨著車廠加速在固態(tài)電池的投資與研發(fā)，搭配高活性正負(fù)極材料的全固態(tài)電池有望在2030~2035年左右開始量產(chǎn)，屆時鋰電池能量密度可達(dá)到500Wh/kg，對應(yīng)的續(xù)航里程約是液態(tài)鋰電池的2~3倍，追平燃油車?yán)m(xù)航力。
（文章來源：界面新聞）
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7月11日，根據(jù)TrendForce“新能源車固態(tài)電池發(fā)展分析”報告顯示，隨著車廠加速在固態(tài)電池的投資與研發(fā)，搭配高活性正負(fù)極材料的全固態(tài)電池有望在2030~2035年左右開始量產(chǎn)，屆時鋰電池能量密度可達(dá)到500Wh/kg，對應(yīng)的續(xù)航里程約是液態(tài)鋰電池的2~3倍，追平燃油車?yán)m(xù)航力。
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