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今（28）日凌晨1:56，重慶軌道交通6號線東延工程劉家坪站至百樂園站高架區(qū)間的兩座T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋，緩緩移動著，經(jīng)過52分鐘的轉(zhuǎn)體施工后，實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，這標(biāo)志著軌道交通6號線東延工程高架區(qū)間首座連續(xù)梁順利轉(zhuǎn)體。
“6號線東延工程在建設(shè)過程中，需跨越既有6號線施工，與其形成斜向交叉狀態(tài)。”重慶交通開投軌道集團相關(guān)負責(zé)人介紹，為最大程度減少對運營線路的影響，保障施工安全，重慶交通開投軌道集團與施工單位中國水電五局決定采用橋梁轉(zhuǎn)體工藝進行施工。
如何進行橋梁轉(zhuǎn)體工藝施工？即在6號線兩側(cè)將T構(gòu)連續(xù)梁澆筑完成，以橋墩為軸，逆時針轉(zhuǎn)體，跨越既有6號線再進行對接，進而縮短建設(shè)工期，確保施工安全。
此次轉(zhuǎn)體以每分鐘1.15度的速度，帶動兩座長為100米、重為3500噸的混凝土連續(xù)梁同時轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)體施工在橋梁承臺預(yù)埋可旋轉(zhuǎn)的球鉸，球鉸承擔(dān)橋梁上部結(jié)構(gòu)荷載，轉(zhuǎn)體時通過主控臺操控智能千斤頂牽引梁體轉(zhuǎn)動。施工現(xiàn)場，技術(shù)人員實時觀測轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，根據(jù)轉(zhuǎn)盤上的刻度、編號，控制轉(zhuǎn)體速度和對位情況；測量人員則需實時監(jiān)控計算轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)，確保精準(zhǔn)對接、安全系數(shù)達標(biāo)。
經(jīng)精準(zhǔn)作業(yè)，凌晨2:48，兩座連續(xù)梁精準(zhǔn)高效地完成對接，這意味著在重慶軌道交通領(lǐng)域，首次實現(xiàn)了連續(xù)梁跨越既有軌道交通線路的轉(zhuǎn)體，為后續(xù)類似施工技術(shù)提供了范本。
重慶交通開投軌道集團負責(zé)人介紹，6號線東延工程位于南岸區(qū)茶園組團，起自重慶東站，止于既有劉家坪站。該線路開通后，將接駁重慶東站，提高重慶東站對外交通樞紐的軌道交通配套能力，形成中心城區(qū)與重慶東站之間最便捷、高效、重要的客流通道，同時對便捷周邊市民出行，促進茶園組團高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
（文章來源：上游新聞）
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