不盲從、不跟風(fēng)，專心雕琢技術(shù)，讓浙江榮泰跳出小家電的舒適圈，在競爭激烈的汽車行業(yè)站穩(wěn)了腳跟。目前，公司已成為特斯拉、大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃等國內(nèi)外知名汽車廠商的一級供應(yīng)商，并與全球動力電池龍頭企業(yè)寧德時代建立了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

8月1日，浙江榮泰在上交所主板掛牌上市。登陸資本市場后，浙江榮泰董事長曹梅盛希望，浙江榮泰能成為一家可以傳承的百年企業(yè)，也是一家科技引領(lǐng)的創(chuàng)新型企業(yè)。公司將長期圍繞電動化，讓用電更安全成為企業(yè)愿景，在全球的電動化競爭中打出自身的技術(shù)優(yōu)勢。

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做難而正確的事

云母是一種層狀硅酸鹽礦物，屬于天然非金屬礦石，主要特性為絕緣、耐高溫。浙江榮泰主營業(yè)務(wù)為各類耐高溫絕緣云母制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品為新能源汽車熱失控防護(hù)絕緣件、小家電阻燃絕緣件、電纜阻燃絕緣帶等。

創(chuàng)立之初，浙江榮泰的產(chǎn)品主要應(yīng)用于小家電，如微波爐、電吹風(fēng)、電熨斗等。2016年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，曹梅盛預(yù)見性地看到了新事物背后的機(jī)會，率先帶領(lǐng)團(tuán)隊切入新能源汽車業(yè)務(wù)。

為避免電池?zé)崾Э匾l(fā)起火爆炸，新能源汽車需要配備熱失控防護(hù)材料。綜合考慮產(chǎn)品各項性能、制造成本、使用經(jīng)驗、材料體積重量等因素，云母在新能源汽車上大有可為。

切入新賽道的過程并非一帆風(fēng)順，如何讓云母產(chǎn)品從二維到三維成了首道難關(guān)?！拔覀冏钤缱龅脑颇府a(chǎn)品是基本的平板件，用在汽車上就要從平板件變成三維件。實際上，云母是一種非金屬礦物質(zhì)，很脆、很粉、很細(xì)。做三維件的話，它既沒有韌性也沒有拉力、延展性，這對我們來說是一個很大的考驗。”曹梅盛回憶道。

為了取得這一技術(shù)上的突破，從2016年開始，浙江榮泰研發(fā)團(tuán)隊夜以繼日地工作，在工藝、配方、模具設(shè)計上不斷試錯。通過反復(fù)實驗、驗證，歷經(jīng)無數(shù)次碰壁后，浙江榮泰終于讓云母紙有了延展性和拉伸性，從而打造出三維的云母產(chǎn)品。自此，浙江榮泰擁有了打開新能源汽車市場大門的鑰匙。

志在技術(shù)領(lǐng)先性

技術(shù)領(lǐng)先性，被曹梅盛視為浙江榮泰打入一眾知名車企供應(yīng)鏈的制勝關(guān)鍵。

決心創(chuàng)業(yè)時，浙江榮泰就開始引進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任高管。曹梅盛說：“我們從開始到現(xiàn)在，引進(jìn)了很多人才，企業(yè)不是靠我們自己來管理的。靠大家，信賴大家，我們徹底放權(quán)?！?/p>

但在研發(fā)上，曹梅盛總是親力親為，她同時擔(dān)任浙江榮泰的首席技術(shù)官?！耙驗槲易约簩ρ邪l(fā)很有興趣，產(chǎn)品沒做好之前，我一直想著要怎么把它做好。團(tuán)隊本身是非常努力的，我也參與的話，他們會感覺更加踏實?！辈苊肥⒄f。

曹梅盛介紹，浙江榮泰始終堅持以客戶需求為導(dǎo)向，在研發(fā)方面進(jìn)行了持續(xù)投入。公司積極參與下游行業(yè)客戶設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié)，不僅承接客戶大量原型件、模具設(shè)計需求，而且投入大量研發(fā)費用與客戶協(xié)同設(shè)計、共同開發(fā)，與下游客戶相互依托打造交互式研發(fā)模式，成為產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。

在這種研發(fā)模式下，浙江榮泰也在不斷走向成熟，用曹梅盛的話說是“被逼出來了”。某國際知名車企每次給公司的研發(fā)時間非常短暫，有時候曹梅盛也懷疑，在這么短的窗口期能不能做到？但每一次，公司最終都完全按照這家車企的要求，準(zhǔn)時準(zhǔn)點、保質(zhì)保量地完成了樣品交付。

得益于過硬的產(chǎn)品和商業(yè)精神，浙江榮泰贏得了多個行業(yè)的認(rèn)可，逐步從單一產(chǎn)品制造商向綜合解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)變。目前，公司客戶包括特斯拉、大眾、寶馬等世界知名汽車品牌，電池龍頭企業(yè)寧德時代，美的、松下等知名家電企業(yè)及耐克森、寶勝、遠(yuǎn)東等國際或國內(nèi)知名的電線電纜企業(yè)。

瞄準(zhǔn)所有用電的地方

近段時間以來，新能源乘用車滲透率增速放緩、汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“微增長”時代的聲音不絕于耳。作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游，浙江榮泰如何看待終端變化？

曹梅盛認(rèn)為，新能源乘用車目前不管是技術(shù)路線，還是市場滲透率，仍然處于一個相對初期、有待騰飛的起步階段。未來很長一段時間內(nèi)，電芯、模組以及新能源乘用車的結(jié)構(gòu)都會隨著技術(shù)不斷成熟，市場滲透率亦將隨之提升。

除了新能源乘用車，浙江榮泰也瞄準(zhǔn)了多個藍(lán)海市場。曹梅盛表示，浙江榮泰將結(jié)合公司實際經(jīng)營情況以及產(chǎn)能情況，未來積極布局新能源商用車、儲能電池等領(lǐng)域。只要需要用電，云母就有相應(yīng)的使用場景。

產(chǎn)能方面，目前浙江榮泰在浙江嘉興以及湖南兩地設(shè)有生產(chǎn)基地，并在今年初步完成了越南工廠的布局。據(jù)介紹，隨著全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)，浙江榮泰未來會適時圍繞北美市場以及歐洲市場推進(jìn)海外生產(chǎn)基地建設(shè)。

曹梅盛期待，浙江榮泰能成為一家可以傳承的百年企業(yè)，一家科技引領(lǐng)的創(chuàng)新型企業(yè)。公司將圍繞電動化，讓用電更安全成為企業(yè)愿景，在全球的電動化競爭中打出自身的技術(shù)優(yōu)勢。

（文章來源：上海證券報）

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