華泰證券研報表示，暑運旺季民航需求迎來釋放窗口，航司經(jīng)營數(shù)據(jù)環(huán)比明顯改善。A股主要上市航司7月（國航、東航、南航、春秋、吉祥）整體供/需分別環(huán)比上升15.9%/19.4%，恢復(fù)至19年同期101%/97%（6月96%/89%），客座率79.4%，環(huán)比上升2.3pct。短期旺季國內(nèi)市場量價齊升，盈利有望實現(xiàn)逐季改善，并在第三季度取得突破，逐步驗證民航業(yè)景氣邏輯。展望之后，我們認為需求具有韌性，機隊增速放緩有望延續(xù)，若國際航線能夠邊際加速修復(fù)，我國航司有望充分發(fā)揮經(jīng)濟艙全票價放松帶來的票價彈性，帶動盈利中樞提升。推薦景氣度持續(xù)向上的航空板塊。

全文如下

華泰 | 交通運輸：航司旺季需求釋放，3Q盈利突破可期

暑運旺季民航需求迎來釋放窗口，航司經(jīng)營數(shù)據(jù)環(huán)比明顯改善。A股主要上市航司7月（國航、東航、南航、春秋、吉祥）整體供/需分別環(huán)比上升15.9%/19.4%，恢復(fù)至19年同期101%/97%（6月96%/89%），客座率79.4%，環(huán)比上升2.3pct。短期旺季國內(nèi)市場量價齊升，盈利有望實現(xiàn)逐季改善，并在3Q取得突破，逐步驗證民航業(yè)景氣邏輯。展望之后，我們認為需求具有韌性，機隊增速放緩有望延續(xù)，若國際航線能夠邊際加速修復(fù)，我國航司有望充分發(fā)揮經(jīng)濟艙全票價放松帶來的票價彈性，帶動盈利中樞提升。推薦景氣度持續(xù)向上的航空板塊。

(資料圖片)

核心觀點

行業(yè)客運規(guī)模創(chuàng)月度歷史新高，三大航客座率繼續(xù)改善

據(jù)民航局數(shù)據(jù)，7月行業(yè)旅客運輸量6242.8萬人次，較2019年同期增長5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。其中國內(nèi)航線旅客運輸量5907.5萬人次，環(huán)比增長16.8%，超過19年同期12.1%；國際航線旅客運輸量335.3萬人次，環(huán)比增長32.6%，相當于19年同期50.9%。行業(yè)向好帶動三大航運營在旺季獲得進一步提升，整體供/需恢復(fù)至2019年同期99%/94%（6月為94%/87%），環(huán)比上升15.6%/19.0%，客座率78.3%，環(huán)比上升2.3pct，相比19年同期低3.8pct。

春秋吉祥客座率亮眼，整體已超過2019年同期

中小航司更為受益于旺季需求釋放。春秋7月環(huán)比大幅增投運力24.3%，供/需恢復(fù)至19年同期的124%/125%（6月109%/108%），客座率92.3%，相比19年同期提升0.9pct；其中國內(nèi)線客座率93.2%，相比19年同期高0.6pct，國際線客座率86.9%，環(huán)比提升4.3pct，僅比19年同期低1.9pct。吉祥7月旺季供/需環(huán)比增加12.0%/17.1%，恢復(fù)至19年同期的125%/127%（6月127%/124%），客座率87.3%，相比19年同期提高1.2pct；其中國際線雖在19年7月基數(shù)變高，供/需仍恢復(fù)至71%/70%（6月83%/72%），客座率78.4%，環(huán)比提升5.0pct，僅比19年同期低1.3pct。

運營環(huán)境有望持續(xù)改善，民航或?qū)⑦M入盈利周期

我國暑運旺季航司運營改善逐步驗證。根據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，7月1日至8月15日我國航司日均執(zhí)飛15423班，恢復(fù)至2019年同期101.5%，相比6月恢復(fù)程度提升4.1pct，其中國內(nèi)/國際+地區(qū)分別恢復(fù)至113.3%/48.4%，相比6月恢復(fù)程度分別提升3.3/5.6pct（圖4/5）。同時票價較為堅挺，航司有望在3Q23取得盈利突破。展望之后，國慶小長假將成為下一個需求觀察窗口，我們認為我國因私出行較為低頻，需求存在韌性，國慶數(shù)據(jù)仍將較為亮眼，進一步驗證民航中長期邏輯。同時出境團隊游放開等措施，若使得我國國際航線需求邊際加速，或?qū)⑼苿游覈剿具\營持續(xù)改善，進入盈利周期。

風險提示：需求恢復(fù)不及預(yù)期，經(jīng)濟低迷，國際貿(mào)易與政治摩擦，市場競爭加劇，油匯波動，高鐵提速，安全事故，補貼下滑超預(yù)期。

（文章來源：證券時報·e公司）

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