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正在舉行的2023成都車展上，比亞迪海洋網(wǎng)全新插混中型轎車海豹DM-i開啟預(yù)售，共推出六款配置車型，純電續(xù)航分為121km和200km兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.68-24.68 萬元。
尺寸方面，海豹DM-i的長寬高為4980*1890*1495mm，比海豹純電版更長；軸距為2900mm，達(dá)到主流B級(jí)轎車尺寸。同時(shí)采用了溜背式造型設(shè)計(jì)以及貫穿式尾燈，尾門左下角顯示DM-i動(dòng)力標(biāo)識(shí)。此外，海豹DM-i是首款搭載后五連桿獨(dú)立懸架的超級(jí)混動(dòng)車型，操控穩(wěn)定性相對(duì)更優(yōu)。
動(dòng)力方面，海豹DM-i搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，提供1.5L和1.5T兩套動(dòng)力總成可供選擇，官方公布的虧電油耗為百公里3.9L，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。續(xù)航方面，新車提供NEDC純電續(xù)航里程121km和200km兩個(gè)版本。另外全系標(biāo)配 VTOL移動(dòng)電站，最高支持6kW對(duì)外放電。
智能化上，海豹DM-i搭載全面升級(jí)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，是海洋網(wǎng)首款搭載One ID賬號(hào)體系的車型。此外，海豹DM-i還配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供L2級(jí)輔助駕駛，升級(jí)APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。
去年7月，定位中型純電轎跑的海豹進(jìn)入的20-30萬元價(jià)格區(qū)間競爭尤為激烈，一度被認(rèn)為是比亞迪阻擊特斯拉未來低價(jià)電動(dòng)車的殺手锏，和特斯拉Model 3正面交鋒，上市三個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷過萬。截至目前，上市一年的海豹銷量已達(dá)10萬輛。
今年5月，海豹冠軍版上市，共推5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-27.98萬元，起售價(jià)比現(xiàn)款（20.98萬元）直降2萬元，還新增了一款700km尊貴型車型。再加上此次開啟預(yù)售的海豹DM-i車型，海豹家族將以更豐富的產(chǎn)品對(duì)中型轎車市場發(fā)起全面沖擊。
“新一代主流中型轎車海豹DM-i將全面刷新用戶認(rèn)知，重塑中型轎車價(jià)值標(biāo)桿，改變主流中型轎車市場由傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)的格局?！北葋喌虾Ｑ缶W(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓在發(fā)布會(huì)上表示。
中國汽車市場上素有“得中級(jí)車者得天下”的說法，這一細(xì)分市場的競爭激烈程度不言而喻。海豹DM-i上市后，將與20萬元價(jià)格區(qū)間的雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等合資品牌中型轎車展開競爭，憑借著上綠牌的優(yōu)勢以及比亞迪的銷量、口碑積累，海豹DM-i可能成為又一爆款。
（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
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