(相關資料圖)
8月31日，新京報貝殼財經(jīng)記者從君迪發(fā)布的2023中國新車質(zhì)量研究中獲悉，2023年，行業(yè)整體新車質(zhì)量的每百輛車問題數(shù)為204個PP100（新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)），新車整體質(zhì)量水平有所改進。此外，行業(yè)前20大問題的PP100占比下降至33%，接近成熟的美國市場水平；與此同時，消費者抱怨的問題類型呈現(xiàn)出更多樣化的趨勢。
研究還顯示，混合動力車型相較于純?nèi)加蛙囆唾|(zhì)量表現(xiàn)更佳，且連續(xù)三年整體質(zhì)量優(yōu)于純?nèi)加蛙囆?；此外，燃油車與新能源車的頭部質(zhì)量問題高度重合，2023年燃油車與新能源車的前20大問題點中近80%完全一致，兩種能源類型的頭部質(zhì)量問題的重疊度進一步提高，包括車內(nèi)異味、胎噪等問題是汽車行業(yè)共同面臨的問題。
J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示，汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮下，消費者對汽車質(zhì)量問題的抱怨呈現(xiàn)出更分散、更復雜的特征，車企需要把握不同類型消費者的關鍵使用場景，更全面地提升整車感知質(zhì)量。
（文章來源：新京報）
標簽：
